廣州本田越野車的四驅系統怎么樣？

廣州本田越野車的四驅系統性能出色。

安全配置上，配備了 ABS 防抱死制動系統、BAS 電子制動力分配系統、ESP 電子穩定程序、全景攝像頭和自動駕駛輔助系統，有效保障駕駛者安全。

動力性能多樣，汽油版和柴油版動力強勁，搭配 6 速手動變速箱，動力輸出平穩，操控輕松。

舒適性能佳，全新車身設計提升了舒適性和穩定性，內飾采用高檔皮質座椅和多種高科技設備。

操控性能優異，能有效轉化發動機動力為行駛動力，采用輕量化設計，操控更靈活。

以 CRV 為例，其四驅系統不斷創新升級，日常行駛以前輪驅動為主，必要時啟動后輪驅動，降低油耗和排放，延長后軸傳動部件壽命。在軸間動力分配測試中，新款 CRV 表現不錯，交叉軸測試中電子輔助系統快速介入能輕松脫困，但在單輪著地的最困難輪間動力分配測試中未通過。

本田四驅系統的智能適時四驅能根據路況和駕駛狀態自動調節前后軸動力分配，提高車輛牽引力、穩定性和安全性，同時經濟性和環保性出色，操作簡單，自動完成四驅與兩驅切換。

本田 Passport TrailSport 基于高剛性的 PF7 平臺，和謳歌 MDX 共享架構，前部橫向剛度增加，后部扭轉剛度提升，軸距加長，輪距加寬，提高了穩定性。采用全新懸架系統，前部麥弗遜結構，后部多連桿懸掛，用鍛鋼懸架控制臂和鑄鐵轉向節應對越野沖擊，改進的轉向比系統增加操控感受，剎車系統也改進，踏板行程減小，熱衰減少，陡坡緩降系統重新標定。Passport 標配第二代本田 i-VTM4 全輪驅動系統，扭矩可以矢量分配，注重后輪抓地力，響應速度比城市 SUV 四驅系統快 30%，動力能更多傳輸到后軸，左右后輪扭矩也可分配，增加脫困能力。新車有 7 種駕駛模式，包括雪地、沙地、穿越和牽引模式等。