日產天籟在同級別車型中馬力處于什么水平？

日產天籟的馬力在同級別車型中呈現“高低搭配、優勢分明”的特點，2.0L版本處于主流偏低水平，2.0T版本則躋身燃油動力第一梯隊。

具體來看，天籟提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動力選擇：2.0L車型最大馬力156Ps，匹配CVT變速箱，動力輸出線性平順，WLTC百公里油耗6.41L，能滿足日常通勤的經濟性需求；2.0T車型搭載日產標志性的可變壓縮比技術，最大馬力243Ps、峰值扭矩371N·m，參數領先邁騰330TSI（186Ps）、君威2.0T（237Ps）等競品，起步超車輕松且加速流暢，同時兼顧高速巡航的燃油經濟性。這種動力布局既覆蓋了注重實用的家用群體，也為追求性能的用戶提供了同級別中頗具競爭力的選擇。

從價格維度看，天籟的動力配置進一步放大了性價比優勢。2.0L車型入門價低至13.99萬，比凱美瑞2.0L起售價低約4萬，且支持92號汽油，WLTC油耗6.41L/100km，長期使用成本可控；2.0T車型起售價16.79萬，較邁騰330TSI低近2萬，卻擁有243Ps的強勁馬力，配合可變壓縮比技術實現“高性能”與“高效能”切換，高速巡航油耗僅7.12L/100km，兼顧動力體驗與燃油經濟性。這種“低價+強動力”的組合，讓不同預算的用戶都能找到適配的選擇。

技術層面，天籟2.0T車型的可變壓縮比技術是核心亮點。該技術通過調節活塞行程，實現壓縮比8-14的智能切換：低壓縮比時爆發強勁動力，高壓縮比時優化燃油效率，既保留了渦輪增壓的推背感，又避免了傳統性能車的高油耗問題。此外，天籟全系采用麥弗遜+多連桿獨立懸掛，2026款2.0T車型還配備主動降噪與多層隔音玻璃，延續“移動大沙發”的舒適定位，動力輸出與駕乘質感形成互補。

品牌特色上，天籟的動力布局延續了日產“技術日產”的基因。2.0T車型的可變壓縮比技術是其發動機研發實力的體現，而2.0L車型的平順調校則契合家用需求。2026款車型進一步下探入門價，同時保留2.0T高動力版本，以“覆蓋式”策略強化市場競爭力——既用經濟實用的2.0L車型吸引首次購車用戶，又用243Ps的2.0T車型鞏固性能市場的優勢，實現了家用與性能的平衡。

整體而言，天籟的馬力水平并非單一維度的“強弱”劃分，而是基于用戶需求的精準布局。2.0L版本以經濟性扎根家用市場，2.0T版本憑借技術優勢領跑燃油動力陣營，再結合極具競爭力的定價策略，讓其在同級別車型中形成了“動力分層+性價比突出”的獨特優勢，既滿足了不同用戶的核心需求，也鞏固了合資中型車市場的地位。