2014年捷達的發動機型號是什么？

2014年捷達根據不同動力版本搭載了兩款發動機型號，分別是1.4L版本的CKA發動機與1.6L版本的EA211發動機。作為一汽-大眾旗下經典家轎的年度車型，2014款捷達延續了品牌可靠耐用的基因，其動力配置針對不同用戶需求進行了精準劃分：1.4L CKA發動機由一汽大眾汽車有限公司成都分公司發動機廠生產，采用前置直列4缸布局，鋁合金缸體缸蓋搭配每缸4氣門設計，以1395ml排量實現66kW/5500rpm的最大功率與132N·m/3800rpm的最大扭矩，綜合油耗低至5.9L/100km，兼顧燃油經濟性與日常代步需求；1.6L EA211發動機則憑借81kW/6000rpm的最大功率、160N·m/3800rpm的峰值扭矩，以及成熟穩定的正時皮帶技術，為追求更強動力儲備的用戶提供選擇，兩款發動機均由同一廠家生產，確保了動力系統的一致性與可靠性。

從技術細節來看，1.4L CKA發動機采用自然進氣形式，燃油供給方式為多點電噴，燃料類型標號為無鉛汽油92#，適配多數家庭用戶的日常加油需求，其鋁合金材質的缸體與缸蓋有效降低了發動機自重，配合直列4缸的平衡結構，運行時的振動控制較為出色。而1.6L EA211發動機作為大眾集團的經典動力單元，與前代EA111發動機相比，在正時系統上進行了優化升級，采用正時皮帶設計，這一調整在保證動力輸出穩定性的同時，也為后續的維護保養提供了便利。

兩款發動機的動力表現各有側重：1.4L CKA發動機的動力輸出偏向平順流暢，中速行駛時動力響應積極，搭配6速手動變速箱可實現較高的傳動效率，進一步提升燃油經濟性，適合以城市通勤為主的用戶；1.6L EA211發動機則擁有更充沛的動力儲備，在高速巡航或滿載出行時，動力輸出的從容性更為明顯，其16氣閥結構也為進氣效率提供了保障，滿足了部分用戶對動力性能的更高要求。

值得注意的是，盡管兩款發動機的參數與技術細節存在差異，但均延續了捷達車系可靠耐用的核心優勢。同一生產標準下的制造工藝，確保了兩款發動機在質量控制上的一致性，無論是日常代步還是長途行駛，都能為用戶提供穩定的動力支持。此外，兩款發動機的環保性能與用車成本也符合家用車的定位，低油耗與92#汽油的適配性，進一步降低了用戶的長期使用成本。

整體而言，2014款捷達的動力配置通過差異化的發動機型號，精準覆蓋了不同用戶的需求場景。1.4L CKA發動機以經濟實用為核心，1.6L EA211發動機以動力儲備為亮點，兩者共同構成了2014款捷達的動力矩陣，既保持了經典家轎的可靠屬性，又通過技術細節的優化，為用戶帶來了更貼合實際需求的用車體驗。