后驅(qū)車(chē)操控性到底如何

后驅(qū)車(chē)的操控性相當(dāng)出色。

它的前后配重更為均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱縱置能有效平衡車(chē)身前后重量分布，提升操控穩(wěn)定性。

驅(qū)動(dòng)輪即后輪在加速時(shí)抓地力更大，因?yàn)檎?chē)重心后移使后輪承受更大壓力，提高了牽引力，加速性能更優(yōu)。

相比前驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)，后驅(qū)車(chē)靈活性有天然優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜、重量增加、傳動(dòng)效率降低，在追求極致速度和敏捷性的高性能汽車(chē)和超跑領(lǐng)域，后驅(qū)車(chē)是首選，能滿足對(duì)重量的嚴(yán)格控制。

后驅(qū)車(chē)能承受更大馬力輸出，動(dòng)力傳輸損耗小，能更有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，同等馬力下加速性能和極速更高。

后驅(qū)車(chē)變速箱位置在發(fā)動(dòng)機(jī)后部，還有傳動(dòng)軸、后橋主變速及差速機(jī)構(gòu)，減輕了車(chē)頭重量，增加到車(chē)尾，整車(chē)重心自然后移或居中，操控更靈活。

但后驅(qū)車(chē)也并非完美，比如在冰雪等低附著力路面的坡道上，后驅(qū)爬坡能力不如前驅(qū)，北方冰雪天氣多的地區(qū)，后驅(qū)容易甩尾更難控制。

對(duì)于習(xí)慣正常駕駛的，前驅(qū)的不足轉(zhuǎn)向更安全；喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的，后驅(qū)更適合。女性駕駛員如果不是玩車(chē)一族，開(kāi)前驅(qū)更好控制。

正常爬坡，重心會(huì)后移，后驅(qū)車(chē)動(dòng)力更容易被利用。

總之，后驅(qū)車(chē)操控性好，但也要根據(jù)實(shí)際情況和個(gè)人需求來(lái)選擇。