研發團隊是如何精準測量問界M9風阻系數的？

問界M9研發團隊通過“仿真模擬+風洞試驗+實車驗證”三級測量體系精準測量風阻系數，既實現了技術層面的精準控制，也將空氣動力學優勢轉化為用戶可感知的實際價值。

在仿真模擬階段，團隊依托華為流體動力學仿真技術，對車身曲面、隱藏式門把手、主動進氣格柵等細節進行數模優化，提前鎖定低風阻方案；進入風洞試驗階段后，通過專業風洞實驗室的高精度風速傳感器、壓力掃描閥等設備，在不同風速下測量樣車阻力，結合空氣動力學公式精準計算出增程版0.279、純電版0.264的風阻系數——這一成績對于相對穩重的大型SUV造型而言實屬難得；最后通過實車道路測試，驗證風阻系數與續航、能耗的匹配性，確保純電版CLTC續航達630km（Max六座版）、增程版綜合續航1474km（Max五座版）的實際表現，讓風阻優化直接轉化為用戶日常用車中“續航延長、能耗降低”的直觀體驗。

在仿真模擬階段，團隊依托華為流體動力學仿真技術，對車身曲面、隱藏式門把手、主動進氣格柵等細節進行數模優化，提前鎖定低風阻方案；進入風洞試驗階段后，通過專業風洞實驗室的高精度風速傳感器、壓力掃描閥等設備，在不同風速下測量樣車阻力，結合空氣動力學公式精準計算出增程版0.279、純電版0.264的風阻系數——這一成績對于相對穩重的大型SUV造型而言實屬難得；最后通過實車道路測試，驗證風阻系數與續航、能耗的匹配性，確保純電版CLTC續航達630km（Max六座版）、增程版綜合續航1474km（Max五座版）的實際表現，讓風阻優化直接轉化為用戶日常用車中“續航延長、能耗降低”的直觀體驗。

完成技術層面的精準測量后，研發團隊進一步將風阻優勢轉化為用戶可感知的價值。純電版0.264的風阻系數配合800V高壓平臺，實現0.25小時快充30%-80%的補能效率，CLTC續航達630km，滿足城市通勤無需頻繁充電的需求；增程版0.279的風阻系數則助力其WLTC綜合油耗低至0.62L/100km，長途出行時能有效減少加油次數。同時，低風阻設計降低了高速行駛時的風噪，配合全車多層隔音玻璃，120km/h車速下風噪控制在65dB以內，提升了駕乘靜謐性；優化的空氣動力學外形還增強了高速行駛下壓力，結合雙叉臂+多連桿空氣懸架，讓變道、超車更平穩，進一步提升操控穩定性。

這一測量體系的落地，體現了問界M9“用戶需求導向+華為技術落地”的研發邏輯。團隊以用戶“長續航、低能耗”的核心需求為出發點，將風阻優化列為研發優先級，整合華為在流體力學、傳感器技術上的積累，讓風阻測量從實驗室數據轉化為實際用車價值。最終實現的超低風阻系數，不僅是大型SUV同級領先的技術成果，也強化了鴻蒙智行“科技普惠”的定位，成為“智能汽車=智能終端+汽車”差異化優勢的典型體現。

從仿真模擬的細節優化到風洞試驗的精準測量，再到實車驗證的價值轉化，問界M9的風阻系數測量過程，是技術與用戶需求深度融合的過程。它既展現了研發團隊對空氣動力學的精準把控，也通過續航、能耗、靜謐性等實際體驗，讓用戶切實感受到技術帶來的便利，成為華為技術賦能汽車研發的生動案例。