在山區道路上貨車被困，脫困救援有哪些注意事項？

在山區道路進行貨車脫困救援，需從車輛檢查、工具選擇、行駛操作、人員資質等多維度嚴格把控，同時結合現場地形靈活采取牽引、鋪墊、調整胎壓等措施，才能安全高效完成救援。首先要全面檢查救援車與被困車的制動、輪胎、燈光狀態，被困車需掛空擋（自動擋為N擋）、松開手剎，四驅車型優先用平板拖車；再根據情況選4-6米拖車繩或拖車杠，確保連接牢固且多次檢查；行駛時保持20公里/小時內車速，上坡加大油門防后溜、下坡用發動機制動控速，彎道提前減速預留半徑；若貨車陷泥，可輕踩油門試探、降低胎壓增摩擦力，或在車輪下鋪木板石塊，必要時由專業資質人員操作，全程做好安全防護，夜間用反光牽引器材并保持安全距離。

在山區復雜地形中，救援操作的細節把控直接關系到安全與效率。若貨車陷入泥地較淺，可先清理車輪周圍的泥土，減少阻力，再在輪胎下方鋪墊木板、石塊等硬物，利用其增加摩擦力，輔助車輛駛出。若陷車較深，需借助牽引工具時，需確保牽引車與被困車的連接點對齊，表面無雜物影響固定效果，連接后按規定扭矩緊固并多次檢查，避免拖拽過程中脫落。此外，部分車型配備的蠕動功能可在低速下平穩輸出動力，嘗試啟用該功能可能提升脫困概率，但需注意車輛狀態是否支持。

行駛過程中，發動機制動的合理運用尤為重要。山區下坡路段長且陡，持續踩剎車易導致制動過熱失效，此時提前降擋利用發動機阻力控制車速，能有效避免危險。上坡時，拖車車輛需提前加大油門，保持足夠動力，防止因動力不足導致后溜，同時與被拖車輛保持穩定的車距，預留出應對突發狀況的反應空間。遇到彎道時，需提前減速至10公里/小時以內，觀察彎道弧度與對面來車情況，預留出比平原道路更大的轉彎半徑，確保兩車平穩通過。

救援人員的專業能力與安全防護不可忽視。參與救援的人員需具備正規資質，熟悉山區救援的風險點與操作規范，如夜間作業時必須使用帶有反光設施的牽引器材，穿戴反光背心，避免因視線不佳引發意外。同時，現場需設置警示標志，提醒過往車輛避讓，救援過程中所有人員需與作業區域保持安全距離，嚴禁在兩車之間停留。若被困車輛為四驅車型，需優先選擇平板拖車，避免因強行拖拽損壞車輛傳動系統；若平板車無法接近被困地點，使用拖車鉤時需注意角度，保持上下5°、左右25°的合理范圍，禁止從側面或垂直角度拖拽，牽引初速度不超過5公里/小時，防止車輛結構受損。

總結而言，山區貨車脫困救援是一項系統工程，需結合車輛狀況、地形特點與專業操作規范，從前期檢查到現場執行的每一個環節都需嚴謹對待。無論是工具的選擇、行駛的控制，還是人員的防護，都需圍繞“安全優先、科學操作”的原則展開，只有將細節落實到位，才能在復雜的山區環境中高效完成救援任務，保障人員與車輛的安全。