從科四角度看，高速救援時遇到惡劣天氣該采取什么措施？

從科四安全駕駛的考點要求來看，高速救援遇惡劣天氣需以“全面準備、謹慎操作、針對性防護”為核心原則，結合天氣類型采取精準措施。科四強調惡劣天氣下的風險預判與規范操作，救援時需先從“準備端”夯實基礎：檢查救援車輛剎車、輪胎、燈光等關鍵部件，備齊防滑鏈、警示設備等物資；作業中需嚴格遵循科四“降速、控距、亮燈”的核心邏輯，比如暴雨天設安全防護區、控穩車速，霧天按“261/145/520”法則調整警示距離與車速，冰雪天加裝防滑鏈、覆蓋電動車防短路，大風天用緊固器固定背載車輛。同時需聯動多方資源，如協調應急加油、轉運司乘，確保救援既符合科四安全規范，又能應對極端天氣的復雜場景。

在暴雨天氣中，救援人員需嚴格遵循科四“安全防護優先”的要求，到達現場后迅速按規范設置安全防護區域，全程開啟示警燈、示廓燈等設備，身著反光工作服以確保自身可見性。操控拖車時要保持勻速行駛，避免急剎車與急轉彎，若雨勢過大導致能見度驟降，應立即暫停操作，待天氣條件允許后再恢復作業。對于背載的電動汽車，需提前用油布覆蓋其關鍵部件，防止雨水侵入引發短路問題，這一細節既符合科四對特殊車輛防護的要求，也能有效保障救援過程的安全性。

霧天救援時，除了開啟霧燈和前照燈，還需按照科四“增加警示距離”的原則，將三角警示牌的設置距離適當延長，同時時刻留意周圍車輛的動態，嚴格控制拖車速度。雪天和冰天環境下，救援車輛需提前安裝防滑鏈，行駛過程中保持低速平穩，避免因路面濕滑導致車輛失控。若背載電動汽車，用油布覆蓋車身的同時，還要檢查車輛的固定情況，防止在拖曳過程中發生移位。大風天氣時，背載拖運的車輛必須使用專用緊固器固定車輪，確保車輛在行駛過程中不會因風力作用而晃動，這一措施與科四“強化車輛固定”的安全要求高度契合。

面對極端天氣造成的大范圍交通滯留，需聯動多方資源開展救援。可與中石油、中石化等企業合作，安排應急加油車為受困車輛提供少量燃料補給；協調當地客運管理部門，在情況惡化時用大巴車轉移司乘人員至安全地點；對于電力耗盡的電動車，及時拖至服務區充電。同時，要實時監控氣象信息，提前在易擁堵路段布點，聯合交警、路政等部門快速響應，配備鏟雪車、除冰鹽等設備，提醒司機聽從指揮，共同應對惡劣天氣帶來的挑戰。

總之，高速救援遇惡劣天氣時，需將科四的安全駕駛知識與實際救援操作緊密結合，從前期準備到現場作業，再到極端情況應對，每一個環節都要嚴格遵循規范。通過精準的措施、謹慎的操作和多方的聯動，既能保障救援人員與受困人員的安全，也能高效完成救援任務，體現了科四安全理念在實際場景中的靈活應用。