AITO問界在智能駕駛輔助方面達到了什么水平？

AITO問界在智能駕駛輔助方面已處于國內第一梯隊水平，其搭載的華為ADS系列智駕系統憑借豐富硬件配置與高階功能落地，為用戶提供了接近老司機駕駛邏輯的智能體驗。

從硬件基礎來看，新M7智駕版配備27枚傳感器、新M5 Ultra集成多雷達與攝像頭構建360度感知網絡，毫米波雷達與800W像素雙目攝像頭的組合實現精準測距與環境感知；功能層面覆蓋全場景需求，高速場景可完成導航輔助、智能進出匝道、安全超車等操作，城區無圖NCA能規避障礙物、禮讓行人和非機動車，泊車系統支持遙控泊車、記憶泊車甚至跨樓層記憶泊車，面部識別還能監測駕駛疲勞狀態；官方數據顯示其智能輔助駕駛總里程已超44.5億公里，且智駕風格貼近真實駕駛習慣，在國內智能駕駛領域具備較強競爭力。

從硬件基礎來看，新M7智駕版配備27枚傳感器、新M5 Ultra集成多雷達與攝像頭構建360度感知網絡，毫米波雷達與800W像素雙目攝像頭的組合實現精準測距與環境感知；功能層面覆蓋全場景需求，高速場景可完成導航輔助、智能進出匝道、安全超車等操作，城區無圖NCA能規避障礙物、禮讓行人和非機動車，泊車系統支持遙控泊車、記憶泊車甚至跨樓層記憶泊車，面部識別還能監測駕駛疲勞狀態；官方數據顯示其智能輔助駕駛總里程已超44.5億公里，且智駕風格貼近真實駕駛習慣，在國內智能駕駛領域具備較強競爭力。

華為ADS系列智駕系統的技術優勢，讓問界在復雜路況中展現出“全局思考”能力。高速場景下，系統可根據實時交通狀況自動跟車、規劃最優路線，智能進出匝道時能提前調整車速與車道；城區無圖NCA功能無需依賴高精地圖，就能精準識別臨時障礙物、自動適應限速變化，面對加塞車輛時會平穩減速避讓，遇到行人與非機動車主動禮讓，駕駛邏輯接近熟練司機的操作習慣。泊車環節的進化同樣顯著，新M5 Ultra的無圖智駕技術支持遙控泊車與記憶泊車，即使在狹小車位或跨樓層停車場，也能自主完成停車動作，降低用戶的操作負擔。

主動安全與駕乘保護方面，問界的智能駕駛系統整合了多項實用功能。360度全景影像系統提供全方位視野，幫助用戶清晰掌握車輛周邊環境；面部識別技術可實時監測駕駛者狀態，一旦發現疲勞駕駛會及時發出預警；主動剎車、碰撞風險預警等功能，通過多傳感器融合感知提前識別潛在危險，為駕乘者構建安全屏障。官方數據顯示，問界系列車型的智能輔助駕駛總里程已突破44.5億公里，大量的實際道路數據積累進一步優化了系統的穩定性與可靠性。

綜合來看，AITO問界的智能駕駛輔助系統憑借華為技術加持，在硬件配置、功能覆蓋與實際體驗上均處于國內領先水平。從高速領航到城區無圖駕駛，再到泊車場景的智能化，全場景的解決方案滿足了用戶多樣化的出行需求，其貼近真實駕駛習慣的智駕風格與持續進化的技術能力，為用戶帶來了安全、便捷的智能出行體驗，在智能駕駛領域展現出強勁的競爭力。