日產Armada的動力性能如何？

日產ARMADA的動力性能可圈可點，不同版本憑借差異化的動力總成與底盤調校，既滿足日常通勤的平順需求，也能支撐越野與性能駕駛的場景。

普通版車型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力425匹，匹配9AT變速箱，配合扭轉剛度提升25%、橫向剛度提升57%的高剛性車身，動力輸出線性且穩定；NISMO版本則通過發動機程序重寫、氣門間隙調校與排氣系統優化，將3.5T V6動力壓榨至460馬力，排氣背壓降低30%讓動力響應更敏捷，主動聲浪增強技術還能放大引擎聲效，搭配專屬調校的電動助力轉向與自適應電子空氣懸架，操控性與運動感進一步提升。此外，部分車型延續的5.6L V8引擎經參數優化后，最大馬力可達406匹、峰值扭矩560?！っ?，實際駕駛中超車從容、高速動力輸出有力，2WD后驅與4WD全時四驅的選擇也讓它能適應市區、高速與非鋪裝路面等多種場景，整體動力表現在同級別中具備一定優勢。

普通版車型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力425匹，匹配9AT變速箱，配合扭轉剛度提升25%、橫向剛度提升57%的高剛性車身，動力輸出線性且穩定；NISMO版本則通過發動機程序重寫、氣門間隙調校與排氣系統優化，將3.5T V6動力壓榨至460馬力，排氣背壓降低30%讓動力響應更敏捷，主動聲浪增強技術還能放大引擎聲效，搭配專屬調校的電動助力轉向與自適應電子空氣懸架，操控性與運動感進一步提升。此外，部分車型延續的5.6L V8引擎經參數優化后，最大馬力可達406匹、峰值扭矩560?！っ?，實際駕駛中超車從容、高速動力輸出有力，2WD后驅與4WD全時四驅的選擇也讓它能適應市區、高速與非鋪裝路面等多種場景，整體動力表現在同級別中具備一定優勢。

新一代車型在動力總成上的升級也值得關注，預計搭載的雙渦輪V6發動機與九速自動變速箱組合，最大功率可達421馬力，相比傳統V8引擎在保證動力輸出的同時，可能帶來更高效的燃油表現。而NISMO版本除了動力參數的提升，專屬調校的電動助力轉向帶來更精準的轉向手感，自適應電子空氣懸架則能根據路況實時調整車身姿態，無論是高速過彎還是越野路段，都能保持穩定的操控性能。

實際駕駛體驗中，Armada的動力表現可圈可點。以5.6L V8車型為例，406馬力的輸出在起步階段就能提供充沛的推背感，高速行駛時即使車速超過120km/h，深踩油門仍能獲得明顯的加速反饋，超車過程干凈利落。優化后的四驅系統進一步強化了非鋪裝路面的通過性，面對泥濘、砂石路段時，動力分配更智能，配合高剛性車身，車身姿態保持穩定，不會出現明顯的晃動或側傾。

值得一提的是，Armada在兼顧動力性能的同時，也考慮到了實用性需求。比如2026款NISMO版本具備8500磅的拖曳能力，能滿足用戶拖拽房車、游艇等裝備的需求，而兼容87號普通汽油的特性，也降低了日常使用成本。無論是家庭用戶的長途出行，還是越野愛好者的戶外探險，Armada的動力系統都能提供可靠的支持。

綜合來看，日產Armada通過不同動力版本的布局，覆蓋了從日常通勤到性能駕駛的多元需求。普通版的均衡表現、NISMO版本的性能強化以及V8車型的經典動力，共同構建了其全面的動力體系，再加上底盤剛性與四驅系統的優化，讓它在同級別車型中展現出較強的競爭力，能夠適應不同用戶的駕駛場景與需求。