問界M9開啟智駕后如何保障駕駛安全？

問界M9開啟智駕后，依托華為全棧技術(shù)賦能的“硬件冗余+算法預(yù)判+主動(dòng)防護(hù)”三重安全體系，從感知、決策到執(zhí)行全鏈路保障駕駛安全。其搭載的華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，以4顆激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)）、13/11顆攝像頭等多傳感器融合感知，實(shí)現(xiàn)無圖NCA全國覆蓋，能精準(zhǔn)應(yīng)對暴雨天紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況；主動(dòng)安全功能在150km/h內(nèi)可快速識別行人并觸發(fā)避讓，惡劣天氣下AEB生效范圍較傳統(tǒng)方案提升40%；更通過場景化記憶、低負(fù)擔(dān)交互（如AR-HUD投射智駕狀態(tài)）及“駕駛者始終掌控”的設(shè)計(jì)邏輯，既輔助解放駕駛壓力，又堅(jiān)守安全底線——即便遇彎道車禍等突發(fā)狀況，系統(tǒng)也能提前感知并以電子圍欄隔絕二次風(fēng)險(xiǎn)，真正讓智駕成為安全出行的可靠伙伴。

問界M9的安全防護(hù)體系貫穿“預(yù)警-干預(yù)-兜底”全流程。全系標(biāo)配的主動(dòng)安全功能構(gòu)建了多層防護(hù)網(wǎng)：車道偏離預(yù)警會(huì)在車輛即將壓線時(shí)發(fā)出提醒并輕微修正方向，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可識別150km/h內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車等目標(biāo)，配合前后方碰撞預(yù)警，能在危險(xiǎn)逼近時(shí)快速介入制動(dòng)；DOW開門預(yù)警則通過傳感器監(jiān)測側(cè)后方來車，防止乘客開門時(shí)與過往車輛發(fā)生碰撞；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài)與操作行為，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞或分心跡象，立即通過語音、震動(dòng)等方式提醒，從源頭降低人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，全車8氣囊覆蓋前后排乘員，高強(qiáng)度承載式車身與空氣懸掛的組合，在緊急避讓或制動(dòng)時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。

用戶在日常使用中能直觀感受到安全設(shè)計(jì)的實(shí)用性。540度全景影像+透明底盤功能，通過車身周圍的攝像頭拼接出車輛下方的虛擬視圖，徹底消除停車、低速通過復(fù)雜路段時(shí)的盲區(qū)；AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示將導(dǎo)航信息、智駕狀態(tài)直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員無需低頭看屏即可掌握關(guān)鍵信息，減少分心時(shí)間；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制智駕功能，一句“小藝開啟NCA”就能激活導(dǎo)航輔助駕駛，操作便捷高效。長途自駕時(shí)，系統(tǒng)能應(yīng)對施工路段、團(tuán)霧等特殊場景，自動(dòng)調(diào)整車速與跟車距離，輔助駕駛者減輕長途疲勞，同時(shí)通過精準(zhǔn)的路線規(guī)劃避免因繞路或續(xù)航不足帶來的額外風(fēng)險(xiǎn)。

華為技術(shù)的深度賦能是問界M9智駕安全的核心底氣。激光雷達(dá)、智駕算法等核心硬件與軟件均來自華為，經(jīng)過百萬公里的實(shí)際路測驗(yàn)證，安全冗余設(shè)計(jì)符合高階智駕標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配的多層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門等細(xì)節(jié)配置，不僅提升了駕乘舒適性，更減少了行車中因車門未關(guān)嚴(yán)、外部噪音干擾引發(fā)的安全隱患；兒童座椅接口、后排側(cè)隱私玻璃等配置，則為家庭用戶提供了更貼心的安全保障。整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策，將激光雷達(dá)、攝像頭等核心智駕硬件納入保障范圍，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對系統(tǒng)長期可靠性的信任。

綜合來看，問界M9的智駕安全并非單一功能的堆砌，而是通過硬件冗余、算法預(yù)判、主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)兜底的深度融合，構(gòu)建了覆蓋全場景的安全體系。從日常通勤的城市擁堵路段，到長途自駕的復(fù)雜路況，再到惡劣天氣下的特殊場景，系統(tǒng)始終以“安全第一”為原則，既通過智能技術(shù)輔助減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又確保駕駛者對車輛的最終控制權(quán)，讓智駕體驗(yàn)既高效又安心。