問界M7空氣懸掛在高速行駛時的表現怎樣？

問界M7（2026款純電Ultra六座四驅版）的空氣懸掛在高速行駛時表現出色，能兼顧穩定性、操控性與舒適性。其搭載的雙腔空氣懸掛可根據路況自動調節軟硬與高度，高速狀態下會主動增加懸掛硬度并降低車身，配合前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛結構，有效抑制車身側傾與晃動，即便快速變道或超車，車輛也能保持平穩姿態，不會出現發飄感；同時，懸掛對路面細碎顛簸的過濾較為到位，結合多層隔音玻璃與主動進氣格柵的優化，車內靜謐性得以提升，進一步強化了高速駕乘的舒適體驗。此外，該空氣懸掛還能與華為乾崑智駕ADS高階版協同，通過高精地圖預判路況提前調整參數，讓高速巡航或過彎時的駕駛感受更游刃有余，既滿足了中大型SUV對穩定性的需求，也為用戶帶來了從容的操控反饋。

從技術層面看，這款車的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低的靈活調節，并非單一模式的固定設定。高速行駛時，懸掛系統通過傳感器實時監測車速與路面狀況，主動將硬度提升，配合車身高度的降低，讓車輛如同“貼地飛行”一般，有效減少了高速氣流對車身的干擾，即便是在120km/h的巡航速度下，方向盤也能保持穩定的指向性，不會出現虛位或晃動。而前雙叉臂與后五連桿的獨立懸掛組合，進一步強化了底盤的支撐性，在快速轉彎時，側傾角度被控制在較小范圍，車內乘客不會有明顯的傾斜感，即便是后排的老人與孩子，也能輕松適應這種動態變化。

在動力與懸掛的協同表現上，問界M7純電Ultra版搭載的雙電機系統可輸出526馬力，加速性能強勁，中后段時速100km/h時深踩踏板仍有明顯推背感。此時空氣懸掛會自動調整阻尼，抑制急加速帶來的車身抬頭現象，讓動力輸出更線性，車身姿態始終保持平穩。而在高速制動時，懸掛系統則會增強前懸支撐力，減少點頭幅度，確保制動過程的安全性與舒適性，這種對車身姿態的精準控制，讓高速行駛的每一個動作都顯得從容不迫。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，問界M7的空氣懸掛還融入了場景化設計理念。通過鴻蒙OS車機系統，用戶可直接通過語音指令“小藝小藝，切換運動模式”，讓空氣懸掛同步調整至運動模式的硬度與高度，適配高速駕駛的操控需求；若切換至舒適模式，懸掛則會適當變軟，優先過濾路面的細微顛簸，讓長途乘坐更愜意。這種智能聯動不僅體現了華為技術賦能的優勢，也讓空氣懸掛的調節更貼合用戶的實際使用場景，真正做到了“一車多用”的靈活適配。

總結來說，問界M7純電Ultra六座四驅版的空氣懸掛，通過雙腔結構的硬件基礎、智能調節的軟件邏輯，以及與動力、智駕系統的協同配合，在高速行駛中實現了穩定性、操控性與舒適性的三者平衡。無論是追求駕駛樂趣的操控需求，還是注重乘坐體驗的家庭場景，這套懸掛系統都能給出適配的解決方案，為中大型SUV的高速表現樹立了新的標桿。