捷豹 C-X75 的市場(chǎng)定位是什么

捷豹 C-X75 是一款定位獨(dú)特的中型跑車(chē)。

它不但是一臺(tái) Super Sports Car，也是一臺(tái) Stunt Car（特技車(chē)）。

從最初的概念車(chē)到后來(lái)在電影中的驚艷亮相，C-X75 都展現(xiàn)出了其與眾不同之處。

在動(dòng)力方面，C-X75 采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配備 4 臺(tái)電機(jī)和兩個(gè)小型燃?xì)廨啓C(jī)，最大功率超過(guò) 800Ps，極速可達(dá) 330 時(shí)速，300 時(shí)速加速僅需 15.7 秒，純電模式下可續(xù)航 110 公里，總續(xù)航里程可以達(dá)到 900 公里。此外，它還使用過(guò)技術(shù)來(lái)源于 F1 的 1.6L 渦輪增壓、四缸機(jī)械增壓以及 5.0T 等多種動(dòng)力配置。

在車(chē)身設(shè)計(jì)上，采用 2 門(mén) 2 座硬頂跑車(chē)結(jié)構(gòu)，配備邁凱倫同款蝴蝶門(mén)，全車(chē)運(yùn)用大量的空氣動(dòng)力學(xué)原理和碳纖維復(fù)合材料打造，車(chē)頭配蜂窩式進(jìn)氣格柵，車(chē)尾還有擾流板和雙出排氣。

在內(nèi)部配置上，車(chē)內(nèi)用到了三幅式方向盤(pán)、大量的翻毛皮材料，還有重心偏移的顯示屏幕和五彩繽紛的功能控制區(qū)。

在懸掛設(shè)計(jì)上，采用了拉力賽級(jí)別的懸掛，能夠適應(yīng)各種路況。

然而，C-X75 的量產(chǎn)之路充滿坎坷。最初因經(jīng)濟(jì)衰退等原因未能如期量產(chǎn)，后來(lái)雖在電影中大放異彩，但量產(chǎn)項(xiàng)目仍未重啟。全球僅限量 5 臺(tái)，極具收藏價(jià)值。