從車主角度看高速救援應不應該收費？

從車主角度看，高速救援并非絕對收費或免費，而是需結合具體場景與政策區分對待。日常情況下，高速救援會依據車型、救援距離、故障復雜程度等收取費用，比如一類車10公里內拖車基礎價400元，超10公里每公里加收5元，不同場景的收費標準存在差異；但也有不少免費情形，像公安部門拖移違法停放車輛、部分地區提供的輪胎應急更換或電瓶虧電搭電等基礎服務，以及江蘇、浙江等地推行的特定高速救援免費政策——江蘇自2025年9月1日起免除拖車與吊車費用，浙江也在假期擴大了免費救援范圍。此外，若車主保險包含道路救援服務，部分費用還可由保險公司承擔。車主在遇到高速救援需求時，應提前了解當地政策與收費依據，既能避免不必要的開支，也能更好地保障自身權益。

近年來，多地逐步推進高速救援公益化轉型，免費服務的覆蓋范圍不斷擴大。以江蘇為例，其2025年實施的政策將拖車與吊車費用全部免除，由高速公路運營單位承擔相關成本，這一舉措直接減輕了車主在突發狀況下的經濟壓力。浙江則在節假日期間擴大免費救援范圍，針對假期車流高峰的特點，降低了車主的應急成本。這些政策的出臺，不僅回應了過往“天價拖車費”的爭議，更將高速救援從市場化服務向公共服務屬性轉變，體現了對車主權益的重視。

從全國范圍來看，高速免費救援的核心在于“基礎服務公益化”。目前多數地區已明確四項免費救援內容：合法登記的非運營車輛在高速特定區域遇故障，可享受10-15公里內的緊急拖車、輪胎應急更換、故障現場排查，以及部分城市提供的緊急送油或送水服務。不過，享受這些服務需滿足車輛手續齊全、非事故故障、非人為損壞等條件，車主需提前了解當地細則，避免因不符合要求而產生額外費用。

在實際操作中，車主還需掌握正確的救援申請流程。遇到故障時，首先應確保車輛停在安全區域并開啟雙閃，隨后撥打高速救援電話或報警電話，清晰說明車輛位置、故障類型及人員情況。等待救援過程中，要注意甄別正規救援車輛，避免輕信路邊“偽救援”機構，同時保留好救援憑證，以便后續核對費用或申請保險理賠。若車輛投保了包含道路救援的保險，可及時聯系保險公司，確認是否能覆蓋相關費用，進一步降低自身負擔。

綜合來看，高速救援的收費與否，本質上是政策保障與市場化服務的結合。隨著公益化政策的推進，車主的應急成本逐漸降低，但仍需關注地域差異與服務細則。通過了解當地政策、熟悉救援流程、合理利用保險權益，車主既能在突發狀況下獲得及時幫助，也能有效規避不必要的開支，讓高速出行更具安全感與性價比。