ES8和問(wèn)界M9的續(xù)航里程分別是多少，誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)？

蔚來(lái)ES8的CLTC純電續(xù)航為635km，問(wèn)界M9增程版CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航1417-1474km，純電版CLTC純電續(xù)航605-630km；兩者續(xù)航優(yōu)勢(shì)各有側(cè)重，需結(jié)合使用場(chǎng)景判斷。

從續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)ES8作為純電車(chē)型，635km的純電續(xù)航能覆蓋大多數(shù)用戶一周以上的日常通勤，搭配600kW超快充與3分鐘極速換電，都市短途出行補(bǔ)能高效；問(wèn)界M9增程版憑借超1400km的綜合續(xù)航，可實(shí)現(xiàn)跨省長(zhǎng)途無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能，純電版600km+的續(xù)航也能滿足日常需求。若以純電出行場(chǎng)景衡量，蔚來(lái)ES8的續(xù)航表現(xiàn)更直接；若考慮長(zhǎng)途跨城的綜合續(xù)航能力，問(wèn)界M9增程版則更具優(yōu)勢(shì)，二者分別適配不同用戶的核心出行需求。

從續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)ES8作為純電車(chē)型，635km的純電續(xù)航能覆蓋大多數(shù)用戶一周以上的日常通勤，搭配600kW超快充與3分鐘極速換電，都市短途出行補(bǔ)能高效；問(wèn)界M9增程版憑借超1400km的綜合續(xù)航，可實(shí)現(xiàn)跨省長(zhǎng)途無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能，純電版600km+的續(xù)航也能滿足日常需求。若以純電出行場(chǎng)景衡量，蔚來(lái)ES8的續(xù)航表現(xiàn)更直接；若考慮長(zhǎng)途跨城的綜合續(xù)航能力，問(wèn)界M9增程版則更具優(yōu)勢(shì)，二者分別適配不同用戶的核心出行需求。

從補(bǔ)能體系的差異來(lái)看，蔚來(lái)ES8依托品牌“換電+超充”雙補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，3分鐘極速換電可實(shí)現(xiàn)“滿血復(fù)活”，5分鐘超充能補(bǔ)充250km續(xù)航，對(duì)于具備換電站覆蓋的城市用戶而言，補(bǔ)能效率幾乎媲美燃油車(chē)加油；而問(wèn)界M9增程版則通過(guò)“純電+增程”的能源形式，規(guī)避了對(duì)充電設(shè)施的強(qiáng)依賴，高速6.9L/100km的低油耗進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途出行成本，即使在充電設(shè)施不完善的偏遠(yuǎn)路段，也能通過(guò)加油持續(xù)續(xù)航，更適合經(jīng)常跨省自駕的用戶。

在動(dòng)力與續(xù)航的平衡上，蔚來(lái)ES8以520kW總功率實(shí)現(xiàn)3.97秒破百的性能，同時(shí)保持635km的純電續(xù)航，兼顧了駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性；問(wèn)界M9增程版總功率365kW、百公里加速4.5秒，純電版總功率390kW、加速4.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)雖略遜于ES8，但增程版綜合續(xù)航的優(yōu)勢(shì)足以覆蓋性能差異帶來(lái)的體驗(yàn)影響，純電版605-630km的續(xù)航也與ES8差距不大，適合對(duì)動(dòng)力需求適中但注重續(xù)航覆蓋場(chǎng)景的用戶。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES8的優(yōu)勢(shì)在于純電續(xù)航的直接性與補(bǔ)能效率，更適配以城市通勤為主、偶爾短途周邊游的用戶；問(wèn)界M9則憑借增程版的超長(zhǎng)綜合續(xù)航與純電版的均衡表現(xiàn)，成為長(zhǎng)途出行與日常通勤兼顧的選擇。兩者的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非絕對(duì)的“誰(shuí)更優(yōu)”，而是基于用戶核心出行場(chǎng)景的差異化適配，用戶可根據(jù)自身日常出行半徑、補(bǔ)能便利性需求以及長(zhǎng)途出行頻率，選擇更契合自身需求的車(chē)型。