問

寶馬車的 sport 模式和 ecopro 模式在加速性能上的差距有多大

寶馬車的 sport 模式和 ecopro 模式在加速性能上差距較大。

sport 模式下，油門響應(yīng)極其靈敏，會放大踩下油門踏板的噴油量，方向盤變沉，換擋時(shí)機(jī)取決于踩油門的深度，一般 2500 轉(zhuǎn)松油也不會很快升檔，此模式能讓車輛保有足夠動(dòng)力輸出，扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)，引擎有聲浪，有明顯推背感，適合在高速、超車等場景，享受激進(jìn)駕駛體驗(yàn)。

ecopro 模式則是節(jié)能模式，行車電腦會限制一些功能，比如讓汽車無法長時(shí)間怠速、低轉(zhuǎn)速行駛、加速前進(jìn)時(shí)車輛的動(dòng)力會減弱，油門比較遲緩，變速箱采用更為積極的方式換擋，以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)稍低的水平，以此來降低油耗，大約能降低 10%到 20%，適合在市區(qū)路況平順、紅綠燈較多的地方使用。

總之，sport 模式追求強(qiáng)勁加速，ecopro 模式側(cè)重節(jié)能而犧牲部分加速性能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

零下25度防凍液的主要成分包含50%的純凈水、40%的甲醇以及10%的其他物質(zhì)。其中，純凈水是基礎(chǔ)溶劑，為整個(gè)防凍液體系提供穩(wěn)定的液態(tài)環(huán)境。甲醇具有較低的冰點(diǎn)，能有效降低溶液的凝固點(diǎn)，增強(qiáng)其在低溫下的防凍能力。而那10%的其他物質(zhì)，可能是各
奧迪新能源SUV在市場上具備較強(qiáng)的競爭力。從車型來看，像奧迪Q6 e-tron造型前衛(wèi)，基于保時(shí)捷PPE純電動(dòng)平臺，技術(shù)先進(jìn)；奧迪Q6L e-tron不僅內(nèi)飾出色，空間實(shí)用，動(dòng)力表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。奧迪Q4 e-tron操控性佳、空間寬敞，在同
設(shè)備車用尿素公司可從建立完善供應(yīng)鏈體系、提升生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作等多方面保證產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定性。完善的供應(yīng)鏈體系能保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)與質(zhì)量；先進(jìn)的制造工藝可提升產(chǎn)品品質(zhì)，確保符合高標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作能形成良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同應(yīng)對行業(yè)難題。多
傳統(tǒng)防凍液加工手法與現(xiàn)代加工手法在成分配方、制作流程和設(shè)備使用上均有區(qū)別。成分配方上，傳統(tǒng)的成分和添加劑較單一，現(xiàn)代則有多種新技術(shù)，性能更出色；制作流程方面，傳統(tǒng)多為作坊式，存在諸多問題，現(xiàn)代走向自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化；設(shè)備使用上，傳統(tǒng)的較為落后，
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家