24款極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些升級內(nèi)容？

24款極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能場景覆蓋與核心算法上實現(xiàn)了多維度升級，為用戶帶來更高效、安全的智能出行體驗。

從硬件基礎(chǔ)來看，新車全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 Plus 126線激光雷達(dá)，搭配15個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與1個毫米波雷達(dá)，硬件冗余度進(jìn)一步提升；同時搭載2顆英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，總算力達(dá)508 TOPS，可高效處理復(fù)雜路況數(shù)據(jù)，車機系統(tǒng)也升級至高通第四代至尊級8295平臺，保障功能響應(yīng)流暢度。功能層面，泊車環(huán)節(jié)的浩瀚智駕2.0能實現(xiàn)23秒快速泊車，還支持記憶泊車；城市路況下可學(xué)習(xí)記憶20條常用路線，解決復(fù)雜場景操作失誤；高速NZP功能已在全國高速、高架鋪開，能識破大車危險場景，堵車時自動縮短跟車距離防加塞，輔以720度全方位安全預(yù)警。新增的SCM和IPM大模型則強化了路況識別精準(zhǔn)度與預(yù)判能力，讓智能駕駛輔助的實用性與安全性更貼近用戶日常出行需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，新車全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 Plus 126線激光雷達(dá)，該雷達(dá)在10%反射率下探測距離達(dá)180米，最遠(yuǎn)可覆蓋200米范圍，120°×25°的視場角能精準(zhǔn)捕捉周邊環(huán)境細(xì)節(jié)；搭配15個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與1個毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度感知網(wǎng)絡(luò)，硬件冗余度全面拉滿。算力方面，車輛搭載2顆英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，總算力高達(dá)508 TOPS，可高效處理復(fù)雜路況下的海量數(shù)據(jù)，確保智能駕駛輔助功能穩(wěn)定運行；車機系統(tǒng)升級至高通第四代至尊級8295平臺，配合內(nèi)置的高精地圖，進(jìn)一步保障了系統(tǒng)交互的流暢性與響應(yīng)速度。

功能層面的升級同樣貼合用戶實際需求。基礎(chǔ)L2功能實現(xiàn)全覆蓋，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等常用功能，540度全景影像（含透明底盤）能清晰呈現(xiàn)車輛周邊及底盤盲區(qū)，遙控泊車/駛出功能則解決了窄車位上下車的不便；記憶泊車功能支持選裝，可滿足用戶對固定車位的自動化停車需求。高階功能方面，用戶可根據(jù)需求選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，駕駛輔助級別能從L2升級至L3，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用場景。安全預(yù)警體系也得到強化，前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能均為標(biāo)配，結(jié)合720度全方位安全預(yù)警，能提前識別潛在危險并及時提醒用戶。

高速NZP功能已在全國高速、高架路網(wǎng)鋪開交付，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識破大車切入等危險場景，堵車時自動縮短跟車距離以防止加塞，提升了高速通勤的安全性與效率；城市路況中，車輛可學(xué)習(xí)記憶多達(dá)20條常用路線，有效解決復(fù)雜路口轉(zhuǎn)向、非機動車穿行等場景下的操作失誤問題。新增的SCM和IPM大模型則優(yōu)化了路況識別的精準(zhǔn)度與預(yù)判能力，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)對突發(fā)狀況的響應(yīng)更迅速、決策更合理。

整體而言，24款極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件冗余的強化、算力的提升以及功能場景的拓展，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的全面升級，既滿足了日常通勤的便捷需求，也為用戶提供了更安全、更智能的出行體驗，進(jìn)一步鞏固了其在高端智能電動車市場的競爭力。