現(xiàn)在傳統(tǒng)車(chē)企中生產(chǎn)新能源的公司有哪些？

傳統(tǒng)車(chē)企中生產(chǎn)新能源汽車(chē)的公司涵蓋自主、合資與豪華品牌，包括比亞迪、吉利旗下極氪、北汽新能源、嵐圖汽車(chē)、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、奇瑞新能源、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)（含深藍(lán)、啟源、阿維塔），以及合資品牌大眾、豐田，豪華品牌寶馬i品牌、奔馳EQ系列等。這些企業(yè)依托自身技術(shù)積累與資源優(yōu)勢(shì)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：比亞迪以DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)推動(dòng)PHEV車(chē)型銷量增長(zhǎng)，極氪憑借CMA浩瀚架構(gòu)打造出明星產(chǎn)品極氪001，嵐圖汽車(chē)作為東風(fēng)高端新能源品牌已進(jìn)入40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，大眾依托MEB平臺(tái)推出多款插電混動(dòng)車(chē)型，寶馬i品牌與奔馳EQ系列則在豪華電動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)深耕，共同構(gòu)成傳統(tǒng)車(chē)企新能源轉(zhuǎn)型的多元矩陣。

自主陣營(yíng)中，廣汽集團(tuán)通過(guò)埃安與昊鉑兩大品牌深化新能源布局，其生產(chǎn)基地覆蓋廣州等核心區(qū)域，依托集團(tuán)資源實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)能的協(xié)同；長(zhǎng)安汽車(chē)旗下深藍(lán)、啟源、阿維塔三大品牌各有定位，深藍(lán)聚焦主流市場(chǎng)，啟源主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，阿維塔則探索高端智能電動(dòng)領(lǐng)域，均在重慶基地完成生產(chǎn)，形成差異化產(chǎn)品矩陣。上汽集團(tuán)的飛凡、智己品牌扎根臨港基地，憑借上汽在供應(yīng)鏈與制造體系的積累，推動(dòng)車(chē)型快速落地；奇瑞新能源以小螞蟻等車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)，江淮汽車(chē)則通過(guò)與合作伙伴的協(xié)同，在新能源商用車(chē)與乘用車(chē)領(lǐng)域同步推進(jìn)。長(zhǎng)城汽車(chē)雖未在參考資料中詳述具體技術(shù)路徑，但作為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型代表，也在加速電動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)與投放。

合資與豪華品牌方面，豐田計(jì)劃加強(qiáng)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域布局，后續(xù)將依托其全球研發(fā)體系推出更多電動(dòng)車(chē)型；奔馳EQ系列除EQC外，還在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)；寶馬i品牌則通過(guò)i3、iX等車(chē)型，將豪華基因與電動(dòng)技術(shù)深度融合。值得注意的是，各品牌生產(chǎn)模式各具特色：東風(fēng)系嵐圖部分車(chē)型由東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠代工，比亞迪旗下騰勢(shì)、仰望、方程豹在西安、深圳基地自產(chǎn)，這種靈活的生產(chǎn)布局既保障了產(chǎn)能，也體現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型中的資源整合能力。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，吉利旗下“吉利銀河”截至2023年底銷量突破11萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力；嵐圖汽車(chē)今年前7個(gè)月銷量達(dá)68263輛，且加速拓展海外市場(chǎng)，計(jì)劃全面覆蓋歐洲核心市場(chǎng)。這些數(shù)據(jù)不僅反映了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企新能源產(chǎn)品的認(rèn)可，也印證了傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的階段性成果。各品牌通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品牌定位與生產(chǎn)布局的協(xié)同，逐步在新能源賽道站穩(wěn)腳跟，為行業(yè)提供了多樣化的轉(zhuǎn)型樣本。

傳統(tǒng)車(chē)企的新能源轉(zhuǎn)型并非單一路徑，而是結(jié)合自身基因與市場(chǎng)需求的多元探索。自主車(chē)企憑借對(duì)本土市場(chǎng)的洞察，快速推出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品；合資與豪華品牌則依托全球品牌影響力，將電動(dòng)化與品牌優(yōu)勢(shì)結(jié)合。無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)布局還是市場(chǎng)拓展，傳統(tǒng)車(chē)企都在以扎實(shí)的行動(dòng)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為全球汽車(chē)電動(dòng)化浪潮貢獻(xiàn)著重要力量。