深藍S07在電量低的情況下怎么開門？

深藍S07在電量低時可通過機械應急拉手開門，不同配置車型的操作邏輯略有差異但核心均依賴物理結構保障開門可靠性。

作為全系標配無框車門的新能源車型，深藍S07在追求運動化設計的同時，未忽視極端場景下的基礎安全需求：隱藏電動門把手車型（如2026款增程300Ultra、2025款215Plus增程版等）與普通電動門把手車型（2026款增程230Plus），均在門板內側保留了不依賴電池供電的機械應急拉手，電量不足時拉動即可解鎖開門；此外，若智能遙控鑰匙電量低導致無法遙控解鎖，還可取出鑰匙內的機械鑰匙插入車門鎖孔轉動開門，入座后15秒內將鑰匙放置扶手箱指定位置即可自動上電啟動。這種設計既通過無框車門、電動門把手強化了科技感與日常便捷性，又以機械應急機構兜底極端場景，體現了深藍“科技實用主義”的品牌理念——在CLTC純電續航最高628km（純電版）、增程版綜合續航達1380km的長續航基礎上，進一步用細節設計消除用戶對“低電量困境”的顧慮。

作為全系標配無框車門的新能源車型，深藍S07在追求運動化設計的同時，未忽視極端場景下的基礎安全需求：隱藏電動門把手車型（如2026款增程300Ultra、2025款215Plus增程版等）與普通電動門把手車型（2026款增程230Plus），均在門板內側保留了不依賴電池供電的機械應急拉手，電量不足時拉動即可解鎖開門；此外，若智能遙控鑰匙電量低導致無法遙控解鎖，還可取出鑰匙內的機械鑰匙插入車門鎖孔轉動開門，入座后15秒內將鑰匙放置扶手箱指定位置即可自動上電啟動。這種設計既通過無框車門、電動門把手強化了科技感與日常便捷性，又以機械應急機構兜底極端場景，體現了深藍“科技實用主義”的品牌理念——在CLTC純電續航最高628km（純電版）、增程版綜合續航達1380km的長續航基礎上，進一步用細節設計消除用戶對“低電量困境”的顧慮。

從用戶體驗層面看，深藍S07的低電量開門方案兼顧了應急可靠性與日常便捷性。日常使用中，全系標配的全車無鑰匙進入功能讓用戶無需掏出鑰匙，輕觸電動門把手即可解鎖，隱藏式設計更添整車的一體化科技感；而當電量不足時，機械應急拉手的物理結構不依賴電路供電，確保任何極端情況下都能順利開門，無框車門的密封結構也未對機械開門的順暢性造成影響。這種“科技配置日常用，機械結構應急備”的思路，既滿足了用戶對新能源車型科技感的期待，又守住了安全的底線。

在續航與補能體系的支撐下，深藍S07的“低電量場景”出現概率被進一步降低。增程版車型憑借最高1380km的綜合續航，可覆蓋大部分用戶的跨城出行需求；純電版628km的CLTC續航也能滿足日常通勤一周一充。即使偶有電量告急，增程版與部分純電版車型支持的0.25小時快充（30%-80%），能快速補充續航，配合全系標配的全車無鑰匙進入與電動門把手，讓用戶在絕大多數場景下都能享受便捷的智能體驗，僅在極端低電量時才需啟用機械應急方案。

深藍汽車作為長安旗下的新能源品牌，其“科技實用主義”理念在S07的低電量開門設計中得到了充分體現：既通過無框車門、隱藏電動門把手等設計打造年輕化、運動化的產品形象，又堅持保留機械應急拉手等基礎安全配置，確保用戶在任何場景下的出行安全。這種平衡顏值與實用、科技與安全的思路，不僅是對用戶需求的深度洞察，也是品牌對“新能源車型安全底線”的堅守，讓用戶在享受科技便利的同時，無需為極端場景的基礎功能擔憂。