極氪001的操控性能是否能讓它成為值得購買的車型？

極氪001的操控性能是其核心競爭力，結合全面的產品力，它是一款值得購買的中大型純電車型。從動力輸出到底盤調校，這款車在操控維度的表現可圈可點：四驅版車型峰值馬力達789-925Ps，零百加速最快僅需2.83秒，賽道與漂移模式能滿足極限操控需求；全系標配的前雙叉臂+后多連桿懸掛，配合高配車型的雙腔空氣懸掛與電磁感應系統，可根據駕駛模式切換軟硬與高低，運動模式下支撐性媲美性能車，舒適模式又能過濾路面顛簸；可變轉向比的加入讓低速泊車輕盈、高速過彎精準，電動四驅系統則適配多場景抓地力。同時，它兼顧810km的長續航、最快0.12h的快充效率，以及3005mm軸距帶來的實用空間，25.90-32.98萬的指導價覆蓋不同需求層級，無論是追求駕駛樂趣的用戶，還是看重日常實用性的家庭，都能找到適配的版本。

極氪001的操控優勢并非單一維度的性能堆砌，而是通過技術整合實現了“全場景適配”。其搭載的電動四驅系統采用前感應異步電機+后永磁同步電機的組合，響應速度比傳統機械四驅更快，在雪地、沙地等低附著路面能實時調整扭矩分配，確保車身穩定；配合全系標配的可變轉向比，低速時方向盤轉動圈數減少，窄巷泊車或掉頭更省力，高速過彎時轉向比變密，轉動幅度與車身動態的匹配度更高，讓駕駛者能精準控制過彎軌跡。高配車型的雙腔空氣懸掛更是“黑科技”般的存在，運動模式下懸掛硬度提升30%以上，連續過彎時車身側傾被抑制在極小范圍，而舒適模式下懸掛能過濾80%以上的細碎顛簸，即便通過減速帶也不會有生硬沖擊，這種“一車兩面”的調校讓它既能在山路劈彎，也能勝任日常通勤的舒適需求。

在駕駛輔助層面，極氪001也為操控體驗加分不少。全系標配的L2級輔助駕駛包含車道居中、自動變道等功能，高速巡航時能減輕駕駛負擔；部分車型搭載的激光雷達與508TOPS算力芯片，可精準識別周邊車輛與障礙物，配合540°全景影像，新手也能輕松應對復雜路況。值得一提的是，它的車身風阻系數低至0.23Cd，配合承載式車體的高強度鋼比例，高速行駛時車身穩定性出色，即便以120km/h的速度變道，也不會有發飄感，這種“穩”感讓操控更有信心。

除了操控，極氪001在實用性上也沒有妥協。3005mm的軸距帶來寬敞的后排空間，180cm的乘客坐進去腿部仍有兩拳余量；5門掀背設計讓后備廂容積達到740L，放倒后排后可擴展至2144L，能輕松裝下嬰兒車或露營裝備。續航方面，2026款103度后驅Max版CLTC續航高達810km，即便冬季開空調也能滿足500km以上的實際續航，而快充最快僅需0.12小時就能完成10%-80%補能，長途出行時在服務區喝杯咖啡的時間就能恢復大半續航，解決了純電車的里程焦慮。

綜合來看，極氪001以操控性能為核心，同時兼顧了續航、空間與智能配置，沒有為了性能犧牲日常實用性。從25.90萬的入門版到32.98萬的頂配版，不同配置版本覆蓋了從“家用代步”到“性能玩家”的多元需求，加上極氪作為吉利高端品牌的品質背書，它不僅是一款“好開”的車，更是一款“好用”的車，完全配得上“值得購買”的評價。