蔚來ES6的四驅(qū)模式是全時四驅(qū)嗎？

蔚來ES6的四驅(qū)模式在Alder 2.0.0版本后具備全時四驅(qū)功能，其電動四驅(qū)系統(tǒng)通過智能調(diào)度滿足多場景需求。作為全系搭載自研雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，它的電機(jī)總功率達(dá)360kW，總扭矩700N·m，官方百公里加速4.5s，性能強(qiáng)勁。依托蔚來第二代技術(shù)平臺NT2的革新，其底盤采用前150kW感應(yīng)異步電機(jī)與后210kW永磁同步電機(jī)的組合，在不同模式下四驅(qū)工作情況不同，舒適、運(yùn)動等模式低速蠕行時為四驅(qū)，踩加速踏板（急加速除外）自動切換前驅(qū)，節(jié)能模式低速蠕行為前驅(qū)，還能在濕滑路段實(shí)時調(diào)節(jié)前后軸動力。2025款100kWh車型價格33.80萬起，CLTC純電續(xù)航650km，支持換電，標(biāo)配沙地、雪地、濕地等地形模式，兼顧性能與復(fù)雜路況穩(wěn)定性，更適合公路駕駛，操控性良好。

從技術(shù)層面看，蔚來ES6的電動四驅(qū)系統(tǒng)采用前感應(yīng)電機(jī)與后永磁電機(jī)的黃金組合，這種布局既保留了感應(yīng)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的優(yōu)勢，又發(fā)揮了永磁電機(jī)低速扭矩輸出強(qiáng)勁的特點(diǎn)，雙電機(jī)持續(xù)協(xié)同輸出的特性，使其屬于全時四驅(qū)范疇，無需傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的兩驅(qū)與四驅(qū)切換邏輯。配合電磁感應(yīng)懸掛與軟硬可調(diào)的可變懸掛，車輛能智能分配前后扭矩，在沙地模式下，系統(tǒng)會適當(dāng)降低扭矩輸出的靈敏度，避免車輪因突然發(fā)力而打滑；雪地模式則通過調(diào)整ESP的介入時機(jī)，讓車輛在冰雪路面上保持平穩(wěn)的行駛軌跡；濕地模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會加強(qiáng)對車輪附著力的監(jiān)測，實(shí)時調(diào)整動力分配，提升濕滑路面的操控穩(wěn)定性。

在用戶體驗(yàn)方面，2025款ES6的車身尺寸達(dá)到4854×1995×1703mm，軸距2915mm，寬敞的內(nèi)部空間為用戶帶來舒適的乘坐體驗(yàn)，582L的后備廂容積在放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1496L，能輕松容納家庭出行所需的行李或露營裝備。智能配置上，15.6英寸AMOLED中控屏搭配高通8295芯片，操作流暢且顯示清晰，搭載的Cedar S雪松系統(tǒng)支持FOTA升級，可讓車輛持續(xù)優(yōu)化功能。安全配置方面，1顆300線圖達(dá)通激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的組合，為L2級駕駛輔助提供了可靠的硬件支持，540度全景影像與透明底盤功能，讓用戶在泊車時能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，大大提升了泊車安全性。

作為蔚來品牌的核心車型之一，ES6延續(xù)了品牌“可充可換可升級”的補(bǔ)能體系，100kWh電池組實(shí)現(xiàn)650km CLTC續(xù)航，支持換電技術(shù)，車電分離月租1128元的方案，為用戶提供了靈活的補(bǔ)能選擇。全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與ESP、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了車輛在各種路況下的行駛安全。無論是日常城市通勤，還是周末短途自駕，ES6都能憑借其強(qiáng)勁的性能、智能的四驅(qū)系統(tǒng)和舒適的駕乘體驗(yàn)，滿足用戶多樣化的用車需求。

綜上所述，蔚來ES6的四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)設(shè)計上兼顧了性能與實(shí)用性，通過智能調(diào)度和多地形模式的加持，為用戶帶來了可靠的行駛體驗(yàn)。其電動四驅(qū)系統(tǒng)的全時特性，配合豐富的智能配置和靈活的補(bǔ)能方式，使其在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力，展現(xiàn)出蔚來在電動四驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和對用戶需求的精準(zhǔn)把握。