問界M7的操控性能得到了汽車媒體怎樣的評價？

問界M7的操控性能獲得了汽車媒體“駕駛質感全面提升，操控靈活穩定”的高度評價，其在動力響應、底盤調校與智能系統協同方面的表現均得到專業認可。

作為一款中大型SUV，問界M7通過“途靈底盤再進化”實現了舒適與運動的出色平衡：全系標配的全鋁合金雙叉臂前懸與后五連桿懸架，搭配連續可變阻尼減振器，使側傾抑制更優、沖擊感降低33%；HUAWEI DATS動態自適應扭矩控制與XMotion Control數字底盤引擎的加持，進一步強化了底盤的動態響應精度。媒體實測中，其方向盤轉向精準無虛位，FSD懸掛系統能根據路況自動調節軟硬——爬坡時懸架變軟適配動力輸出，平路時變硬提升支撐性，崎嶇路段也能保持車內平穩；雙電機四驅系統帶來最快4.7秒破百的動力儲備，超車變道時動力隨叫隨到，過彎側傾角度小、尾部抓地力強，即便是山路快速操作也能保持穩定。日本媒體試駕后也提到其“轉向精準、底盤扎實”，在多樣路況下游刃有余的表現，印證了長達10個月底盤調校與1500余種懸掛匹配方案的技術沉淀。

作為一款中大型SUV，問界M7通過“途靈底盤再進化”實現了舒適與運動的出色平衡：全系標配的全鋁合金雙叉臂前懸與后五連桿懸架，搭配連續可變阻尼減振器，使側傾抑制更優、沖擊感降低33%；HUAWEI DATS動態自適應扭矩控制與XMotion Control數字底盤引擎的加持，進一步強化了底盤的動態響應精度。媒體實測中，其方向盤轉向精準無虛位，FSD懸掛系統能根據路況自動調節軟硬——爬坡時懸架變軟適配動力輸出，平路時變硬提升支撐性，崎嶇路段也能保持車內平穩；雙電機四驅系統帶來最快4.7秒破百的動力儲備，超車變道時動力隨叫隨到，過彎側傾角度小、尾部抓地力強，即便是山路快速操作也能保持穩定。日本媒體試駕后也提到其“轉向精準、底盤扎實”，在多樣路況下游刃有余的表現，印證了長達10個月底盤調校與1500余種懸掛匹配方案的技術沉淀。

從技術配置來看，問界M7的操控優勢源于硬核的機械素質與智能系統的深度融合。增程Pro+五座四驅版搭載前交流異步+后永磁同步雙電機，總功率392kW、扭矩563N·m；純電Ultra六座四驅版更是以387kW總功率、597N·m扭矩實現4.7秒破百，強勁動力為操控提供了堅實基礎。底盤方面，純電版配備的雙腔空氣懸掛可調節高低與軟硬，運動模式下支撐性顯著提升，過彎時車身姿態穩健；增程版的軟硬可變懸掛也能根據駕駛模式動態優化，兼顧日常通勤的舒適性與激烈駕駛的操控性。全系電動四驅配合6種駕駛模式，覆蓋了經濟、運動、雪地等多樣場景，讓不同路況下的操控都能從容應對。

智能輔助系統進一步放大了問界M7的操控優勢。增程版搭載的華為乾崑智駕ADS增強版，以及純電版配備的高階智駕系統（含2顆激光雷達與5毫米波雷達），提供了精準的車道居中保持與自動變道輔助功能，長途駕駛時能降低操控負擔；540度全景影像則減少了停車或復雜路況下的盲區，提升了操控的便利性與安全性。同時，Harmony OS車機系統支持語音切換駕駛模式，人機交互的高效性讓操控體驗更流暢，實現了“智能座艙+智能駕駛”的一體化協同。

綜合來看，問界M7的操控性能不僅依托于扎實的底盤調校與強勁的動力配置，更通過華為技術的賦能，在智能與機械的結合上形成了獨特優勢。從媒體評價到實際體驗，其“靈活穩定”的操控表現打破了中大型SUV“操控笨重”的刻板印象，既滿足了家庭用戶對舒適性的需求，也為追求駕駛樂趣的消費者提供了足夠的性能支撐，展現了“大空間+好操控”的產品定位。