榮威iMAX8的動力性能表現(xiàn)如何？

榮威iMAX8的動力性能表現(xiàn)強勁且均衡，既能滿足日常通勤的平順需求，也能支撐滿載高速的從容駕駛。其全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（型號20A4E），最大功率達172kW（234馬力），1500rpm即可爆發(fā)360N·m的峰值扭矩，覆蓋從起步到高速超車的全場景動力需求；匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，動力銜接無頓挫，讓MPV的駕駛體驗更接近家用轎車的平順感。同時，前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，在過濾路面顛簸的同時，也能在急加速或變道時保持車身穩(wěn)定，配合8.7-8.8L/100km的WLTC綜合油耗與92號汽油兼容性，兼顧了動力性能與用車經(jīng)濟性，精準(zhǔn)契合家庭用戶對MPV“穩(wěn)、勁、省”的核心期待。

從技術(shù)層面看，這套動力總成的優(yōu)勢不止于參數(shù)。發(fā)動機采用渦輪增壓配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋與缸體均為輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，在保證動力輸出效率的同時，減輕了車身重量，進一步提升了燃油經(jīng)濟性；而1500-4000rpm的寬扭矩平臺，讓車輛在城市走走停停的路況下，起步與低速跟車時動力響應(yīng)迅速，不會出現(xiàn)“肉感”，高速行駛時即便滿載7人并攜帶行李，后段加速超車也依然從容，不會有明顯乏力感。搭配的愛信8AT變速箱，作為行業(yè)內(nèi)成熟可靠的傳動系統(tǒng)，不僅換擋平順性經(jīng)過市場驗證，其耐用性也為家庭用戶的長期用車提供了保障。

在實際駕駛體驗中，榮威iMAX8的動力調(diào)校充分考慮了MPV的定位。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，即便車身長度超過5米，在狹窄路段掉頭或停車場泊車時，也不會有“開大車”的笨重感；高配車型配備的540度全景影像與透明底盤功能，進一步降低了駕駛難度。同時，底盤的調(diào)校兼顧了舒適性與穩(wěn)定性：麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，能有效過濾路面細小顛簸，第二排乘客幾乎感受不到路面沖擊；而承載式車身的剛性與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，讓車輛在高速巡航或緊急變道時，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾，兼顧了駕駛者的操控信心與乘客的乘坐舒適。

從用車成本角度，榮威iMAX8也展現(xiàn)了貼心設(shè)計。全系WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，搭配70L的大油箱，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達約800公里，滿足長途家庭出行的需求；更重要的是，車輛支持加注92號汽油，相比部分需加95號汽油的同級別車型，長期使用能節(jié)省不少燃油開支。此外，三年或10萬公里的整車質(zhì)保覆蓋核心動力部件，也為用戶的售后保障提供了安心感。

綜合來看，榮威iMAX8的動力性能并非單純追求參數(shù)亮眼，而是圍繞家庭用戶的實際需求進行優(yōu)化：強勁的低扭輸出解決日常通勤痛點，平順的變速箱與舒適的底盤保障乘坐體驗，合理的油耗與燃油兼容性降低用車成本。這種“以用戶場景為核心”的動力調(diào)校，讓它在中高端MPV市場中，成為兼顧性能、舒適與經(jīng)濟性的實用選擇。