AITO問(wèn)界M9在安全配置方面有哪些突出之處？

AITO問(wèn)界M9在安全配置上以“主動(dòng)智能防護(hù)+被動(dòng)剛性守護(hù)+全維感知硬件”構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的高階安全體系，是其作為高端旗艦的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

這款車型秉持“安全才是最大的豪華”理念，將華為技術(shù)賦能與用戶場(chǎng)景需求深度融合：主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、13顆攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、540度全景影像等功能，前向AEB最高支持120km/h剎停靜止車輛，側(cè)向40-120km/h主動(dòng)避障，還通過(guò)極端天氣AEB測(cè)試；被動(dòng)安全上，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，配備覆蓋前后排的9氣囊（含前排中央氣囊），車身關(guān)鍵部位運(yùn)用2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，結(jié)合一體壓鑄技術(shù)強(qiáng)化剛性，曾在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲“超五星”認(rèn)證；細(xì)節(jié)處還兼顧家庭場(chǎng)景，全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶提示，Ultra版更有車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從技術(shù)到體驗(yàn)形成全維度安全防護(hù)網(wǎng)。

這款車型秉持“安全才是最大的豪華”理念，將華為技術(shù)賦能與用戶場(chǎng)景需求深度融合：主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、13顆攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、540度全景影像等功能，前向AEB最高支持120km/h剎停靜止車輛，側(cè)向40-120km/h主動(dòng)避障，還通過(guò)極端天氣AEB測(cè)試；被動(dòng)安全上，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，配備覆蓋前后排的9氣囊（含前排中央氣囊），車身關(guān)鍵部位運(yùn)用2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，結(jié)合一體壓鑄技術(shù)強(qiáng)化剛性，曾在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲“超五星”認(rèn)證；細(xì)節(jié)處還兼顧家庭場(chǎng)景，全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶提示，Ultra版更有車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從技術(shù)到體驗(yàn)形成全維度安全防護(hù)網(wǎng)。

主動(dòng)安全的核心在于“提前預(yù)判、及時(shí)干預(yù)”。問(wèn)界M9的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過(guò)多傳感器融合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)感知精度，不僅能識(shí)別常規(guī)車輛、行人，還可精準(zhǔn)探測(cè)橫穿非機(jī)動(dòng)車、逆向車輛等復(fù)雜路況目標(biāo)。其AEB系統(tǒng)覆蓋前向、側(cè)向、后向全維度，后向1-12km/h的主動(dòng)剎停功能，能有效避免倒車時(shí)碰撞低矮障礙物或兒童；ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)則在駕駛員緊急打方向避險(xiǎn)時(shí)，提供額外轉(zhuǎn)向力支持，提升避險(xiǎn)成功率。此外，系統(tǒng)不依賴高精地圖，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的高階智駕，讓用戶在陌生路段也能獲得穩(wěn)定的安全輔助。

被動(dòng)安全的關(guān)鍵在于“剛性守護(hù)、空間保全”。問(wèn)界M9的玄武車身采用八橫五縱架構(gòu)，全車鋁合金占比約80%，12處2000MPa熱成型鋼分布于A柱、B柱等核心區(qū)域，抗壓強(qiáng)度堪比核潛艇外殼。在實(shí)際測(cè)試中，即便遭遇兩輛重卡前后夾擊，A柱、D柱仍能保持不變形，確保乘員艙生存空間。車身連接采用9800T超級(jí)智能壓鑄技術(shù)和航空級(jí)鋁車身冷連接技術(shù)，一體壓鑄后車體減少了傳統(tǒng)焊接的薄弱點(diǎn)，連接強(qiáng)度提升顯著；門檻梁的11個(gè)防護(hù)腔體設(shè)計(jì)，能在側(cè)面碰撞時(shí)高效吸收能量，進(jìn)一步降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

全維感知硬件是安全體系的“眼睛”和“神經(jīng)”。問(wèn)界M9全系標(biāo)配的4顆激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250米，可穿透雨霧等極端天氣，配合13顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，形成360度無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)。這種“超配”的硬件布局，為智駕系統(tǒng)提供了充足的冗余度，即使單一傳感器出現(xiàn)故障，其他設(shè)備仍能補(bǔ)位保障感知能力。同時(shí)，隱私安全方面實(shí)現(xiàn)“只檢測(cè)、不收集”敏感數(shù)據(jù)，在保障安全的前提下，充分尊重用戶隱私。

作為鴻蒙智行的高端旗艦，問(wèn)界M9的安全配置既體現(xiàn)了華為技術(shù)的深度賦能，也契合家庭旗艦SUV的定位需求。從兒童座椅接口到后排側(cè)氣囊，從哨兵模式到電動(dòng)車窗防夾手，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際場(chǎng)景設(shè)計(jì)；而鴻蒙OS的OTA升級(jí)能力，更讓安全功能能持續(xù)迭代優(yōu)化。這種“技術(shù)+場(chǎng)景”雙驅(qū)動(dòng)的安全理念，不僅為用戶提供了當(dāng)下的安心保障，也為未來(lái)的安全體驗(yàn)預(yù)留了升級(jí)空間，真正詮釋了“安全才是最大的豪華”。