榮威360的發動機參數具體是怎樣的？

榮威360提供1.5L DVVT自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款發動機選擇，參數與技術細節各有側重。1.5L DVVT四缸發動機最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩135牛米/4500rpm，搭載DVVT雙可變氣門正時技術與博世最新發動機管理系統，優化氣門開閉時機以提升燃油效率，配合靜音傳動鏈與先進部件工藝，兼顧可靠性與靜謐性；1.4T發動機型號為上汽與通用聯合研發的SGE1.4TTGI，采用全鋁缸體與缸內直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛米/1600-4000rpm，渦輪增壓器配備電子旁通閥與排氣歧管技術，1500轉即可輸出90%最大扭矩以降低遲滯，性能調校在同級別中表現突出。

從技術研發背景來看，1.4T發動機的聯合研發模式融合了中美雙方的技術優勢，全鋁缸體設計在保證結構強度的前提下有效降低了發動機自重，缸內直噴技術則通過精準控制燃油噴射量與噴射時機，進一步提升了燃燒效率。其渦輪增壓器的電子旁通閥可根據工況靈活調節排氣流量，配合集成式排氣歧管設計，讓廢氣能量利用更高效，這也是1500轉就能爆發高比例扭矩的核心原因之一。而活塞等關鍵部件應用的新技術，不僅優化了內部摩擦損耗，還增強了長期使用的耐久性。

1.5L自然吸氣發動機則在基礎機型上進行了針對性升級，除了DVVT技術帶來的氣門正時動態調節能力，博世最新發動機管理系統的引入，讓發動機在不同轉速區間的燃油噴射與點火時機控制更精準。氣門彈簧、活塞環等部件采用的先進材料與加工工藝，為發動機的穩定運行提供了硬件保障，配合靜音傳動鏈設計，日常駕駛時的振動與噪音控制更出色，相比榮威350的1.5L發動機，在動力響應與燃油經濟性上均有明顯提升。

傳動系統方面，兩款發動機匹配的變速箱也各有考量。1.5L車型提供5速手動與4速自動兩種選擇，手動擋適合追求駕駛操控感的用戶，自動擋則兼顧城市通勤的便利性；1.4T車型搭載的7速雙離合變速箱，能快速響應動力需求，與發動機寬泛的扭矩輸出區間形成配合，在加速平順性與燃油效率之間取得了較好平衡。此外，榮威360的發動機選擇豐富性，也為不同需求的消費者提供了更靈活的購車方案。

綜合來看，榮威360的兩款發動機通過差異化的技術配置，覆蓋了家用車對動力與經濟性的雙重需求。1.5L發動機以成熟可靠的技術滿足日常代步場景，1.4T發動機則憑借渦輪增壓與缸內直噴等先進技術，為用戶帶來更強勁的動力體驗，兩者在參數調校與實際表現上均體現了研發團隊的針對性設計，展現出榮威360在動力系統上的綜合實力。