上汽榮威ERX5在冬季的續航表現會受多大影響？

上汽榮威ERX5作為插電混動車型，冬季純電續航會受低溫影響出現一定衰減，但依托混動架構可實現續航無憂。

具體來看，其搭載的磷酸鐵鋰電池在低溫環境下活性下降，疊加冬季空調制熱的額外電耗，NEDC純電續航61km實際可能衰減至35-45km（衰減幅度約26%-43%），WLTC純電續航50km則可能降至30-40km。不過得益于插電混動設計，1.5T渦輪增壓發動機與永磁同步單電機組成的動力系統可靈活切換模式，綜合續航仍能保持較高實用性，避免了純電車冬季常見的續航焦慮；同時部分車型配備的遠程啟動功能，可提前預熱車輛，進一步減少低溫對電池的影響，兼顧冬季出行的便利性與穩定性。

具體來看，其搭載的磷酸鐵鋰電池在低溫環境下活性下降，疊加冬季空調制熱的額外電耗，NEDC純電續航61km實際可能衰減至35-45km（衰減幅度約26%-43%），WLTC純電續航50km則可能降至30-40km。不過得益于插電混動設計，1.5T渦輪增壓發動機與永磁同步單電機組成的動力系統可靈活切換模式，綜合續航仍能保持較高實用性，避免了純電車冬季常見的續航焦慮；同時部分車型配備的遠程啟動功能，可提前預熱車輛，進一步減少低溫對電池的影響，兼顧冬季出行的便利性與穩定性。

從技術層面分析，榮威ERX5的核心優勢在于其混動架構的協同性。這套系統綜合扭矩達570N·m，官方0-100km/h加速僅需6.9秒，即使在低溫導致電池輸出受限的情況下，1.5T發動機仍能快速介入，確保動力響應不受明顯影響。配合經濟、運動、純電、混動四種駕駛模式，用戶可根據冬季路況靈活調整：短途通勤可優先使用純電模式，長途出行則切換混動模式，依托NEDC綜合續航1050km的表現，無需頻繁補能。

智能配置的加持進一步優化了冬季體驗。部分車型搭載的洛神智能座艙系統，支持遠程啟動與OTA升級，用戶可通過手機提前開啟車輛預熱，讓電池在啟動前恢復活性，減少低溫帶來的續航損耗。此外，全系標配的自動空調與后排出風口，在保證車內溫暖的同時，也通過智能溫控邏輯平衡了電耗與舒適性，避免因持續高功率制熱導致續航驟降。

安全與性價比也是其冬季出行的加分項。榮威ERX5全系標配前排側氣囊、前后頭部氣簾及主動剎車系統，在冬季濕滑路面上提供更全面的安全保障；14.79萬起的指導價，在緊湊型插混SUV中覆蓋了L2級駕駛輔助、27英寸中控屏等實用配置，對于注重冬季續航穩定性的家庭用戶而言，兼顧了實用性與經濟性。

總體而言，榮威ERX5雖受低溫影響存在純電續航衰減，但插混架構從根本上解決了冬季續航焦慮，配合動力系統的高效協同與智能配置的細節優化，其冬季表現依然保持了較高的實用性。無論是日常通勤還是長途出行，都能通過模式切換與功能預設，平衡續航與體驗，成為冬季出行的可靠選擇。