理想L6和L7的目標消費群體分別是哪些人？

理想L7的目標消費群體是30-45歲、家庭年收入50-100萬的中產(chǎn)有孩家庭（以2孩為主），理想L6則聚焦預(yù)算有限、追求性價比與智能配置的年輕家庭或城市通勤用戶。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，L7以30.18-35.98萬的指導(dǎo)價，憑借5050mm車長+3005mm軸距的大五座空間、雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，精準匹配多孩家庭或三代同乘的舒適需求；其增程式技術(shù)帶來的225km純電續(xù)航與1360-1421km綜合續(xù)航，結(jié)合雙電機四驅(qū)的5.3秒加速性能，既覆蓋日常通勤的低使用成本，又解決長途出行的補能焦慮，同時Max/Ultra版的高階智能駕駛（英偉達Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助）與Ultra版的后排娛樂屏、車載冰箱，進一步滿足對座艙科技與極致體驗有追求的高端家庭。

而L6以24.98-27.98萬的親民定價，依托4925mm車長+2920mm軸距的靈活5座布局、全系前排+第二排座椅舒適配置、212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航的增程系統(tǒng)，以及Max版的英偉達Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助，適配城市通勤為主、兼顧周末短途出行的小家庭或年輕用戶——他們無需6座剛需，卻希望以更具性價比的方式獲得理想汽車標志性的舒適座艙與無里程焦慮體驗，無論是單身、戀愛還是三口之家，都能在L6的空間、智能與動力中找到契合點。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，L7以30.18-35.98萬的指導(dǎo)價，憑借5050mm車長+3005mm軸距的大五座空間、雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，精準匹配多孩家庭或三代同乘的舒適需求；其增程式技術(shù)帶來的225km純電續(xù)航與1360-1421km綜合續(xù)航，結(jié)合雙電機四驅(qū)的5.3秒加速性能，既覆蓋日常通勤的低使用成本，又解決長途出行的補能焦慮，同時Max/Ultra版的高階智能駕駛（英偉達Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助）與Ultra版的后排娛樂屏、車載冰箱，進一步滿足對座艙科技與極致體驗有追求的高端家庭。

而L6以24.98-27.98萬的親民定價，依托4925mm車長+2920mm軸距的靈活5座布局、全系前排+第二排座椅舒適配置、212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航的增程系統(tǒng)，以及Max版的英偉達Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助，適配城市通勤為主、兼顧周末短途出行的小家庭或年輕用戶——他們無需6座剛需，卻希望以更具性價比的方式獲得理想汽車標志性的舒適座艙與無里程焦慮體驗，無論是單身、戀愛還是三口之家，都能在L6的空間、智能與動力中找到契合點。

從細分場景來看，L7的目標群體更傾向于“全場景家庭出行”，比如需要帶兩個孩子及老人長途自駕游的家庭，其雙腔空氣懸掛能過濾顛簸路面，車載冰箱可儲存孩子的輔食與飲品，220V電源還能滿足露營用電需求；而L6的用戶則更聚焦“城市日常+近郊輕出行”，靈活的車身尺寸便于城市狹窄路段停車，212km純電續(xù)航足以覆蓋工作日通勤，周末帶孩子去周邊公園時，后排座椅按摩與三區(qū)空調(diào)能讓家人保持舒適狀態(tài)。

兩者的智能配置差異也進一步劃分了群體：L7的Ultra版配備后排15.7英寸娛樂屏與21揚聲器杜比全景聲，吸引對后排乘客娛樂體驗有高要求的家庭；L6的Pro版以地平線征程6M芯片+高速導(dǎo)航輔助，滿足預(yù)算有限但需要基礎(chǔ)智能駕駛的用戶，Max版則通過城市導(dǎo)航輔助覆蓋城市復(fù)雜路況的需求，讓年輕用戶在通勤中更省心。

整體而言，理想L7與L6雖同以家庭用戶為核心，但通過空間大小、配置豐富度與價格區(qū)間的差異化，精準覆蓋了不同階段家庭的需求：L7面向追求“極致舒適與全場景能力”的成熟中產(chǎn)家庭，L6則服務(wù)于“注重性價比與靈活體驗”的年輕家庭或城市用戶，兩者共同構(gòu)建了理想汽車在家庭SUV市場的完整產(chǎn)品矩陣。