理想L7智駕功能需要額外付費(fèi)嗎？

理想L7的核心智駕功能全系標(biāo)配，無(wú)需額外付費(fèi)，僅不同配置車(chē)型在芯片算力與導(dǎo)航輔助場(chǎng)景覆蓋上存在差異。作為理想汽車(chē)“家庭首選”理念的落地車(chē)型，理想L7 2025款將基礎(chǔ)智駕能力直接融入車(chē)價(jià)，讓用戶購(gòu)車(chē)即可享受車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等L2級(jí)輔助駕駛便利，無(wú)需為日常通勤的核心智駕需求額外支出。若追求更全面的場(chǎng)景覆蓋，Ultra與Max版本搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，標(biāo)配高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版本則以128TOPS算力的地平線征程6M芯片滿足高速主流需求，這種芯片分級(jí)的配置邏輯，既覆蓋了不同預(yù)算用戶的智駕需求，也延續(xù)了理想汽車(chē)對(duì)家庭用戶使用成本的考量。

從用戶體驗(yàn)角度看，理想L7 2025款的智駕功能設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了不同用戶的出行場(chǎng)景。日常在城市擁堵路段通勤，僅需基礎(chǔ)跟車(chē)、車(chē)道保持功能的家庭用戶，即使選擇Pro版本，高速導(dǎo)航輔助駕駛也能覆蓋長(zhǎng)途出行的核心需求，無(wú)需額外付費(fèi)即可享受智能駕駛帶來(lái)的便利。而經(jīng)常跨城長(zhǎng)途駕駛或?qū)Τ鞘袕?fù)雜路況智駕有更高要求的用戶，Ultra與Max版本的全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛則能提供更全面的支持，其搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車(chē)道預(yù)判與跟車(chē)邏輯，配合記憶泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)入位等功能，進(jìn)一步降低駕駛疲勞。

除智駕外，理想L7在續(xù)航與空間上的表現(xiàn)也貼合家庭用戶需求。CLTC純電續(xù)航方面，Pro版本為225km，Ultra與Max版本提升至286km，綜合續(xù)航分別達(dá)1360km與1421km，增程式動(dòng)力架構(gòu)有效解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；快充模式下，20%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率可滿足日常應(yīng)急需求。空間上，5050mm車(chē)長(zhǎng)搭配3005mm軸距打造出寬敞的5座布局，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，Ultra與Max版本還標(biāo)配車(chē)載冰箱與15.7英寸副駕屏，從乘坐舒適性到娛樂(lè)配置，全方位適配家庭出行的多元化場(chǎng)景。

理想汽車(chē)通過(guò)“芯片分級(jí)+功能適配”的策略，既保證了基礎(chǔ)智駕的普惠性，又為高階需求用戶提供了選擇空間。這種以用戶需求為核心的配置邏輯，不僅延續(xù)了“家庭首選”的品牌理念，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的版本。無(wú)論是注重實(shí)用的家庭用戶，還是追求科技體驗(yàn)的進(jìn)階消費(fèi)者，理想L7都能通過(guò)差異化的智駕與硬件配置，提供均衡且貼合需求的出行解決方案。