華為問界汽車的生產廠家有怎樣的發展歷程？

華為問界汽車的生產廠家是賽力斯集團，其發展歷程是一部從零部件制造到新能源整車引領的產業進階史。賽力斯的前身可追溯至1986年張興海創立的重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，憑借家電彈簧業務拿下國內洗衣機彈簧約90%的份額，90年代初成為“彈簧大王”；1995年重組為重慶渝安集團后，1996年進入摩托車與汽車減震器領域并做到行業第一，2003年因市場變化轉向汽車整車制造，與東風集團合資成立東風渝安獲得整車資質，推出的東風小康K07等車型打開微車市場；2003年同步布局新能源，成立瑞馳新能源品牌探索商用新能源車，2016年在A股上市并發布“賽力斯”品牌，2017年獲得新能源整車生產資質；2021年與華為開啟深度合作推出問界品牌，依托華為智能汽車解決方案及自身智能制造實力，逐步成為新能源汽車領域的重要力量，2023年問界M7憑借技術與產品力實現市場突破，2024年品牌交付量與企業經營均迎來顯著增長。

賽力斯與華為的合作并非一蹴而就，而是基于雙方在各自領域的技術沉淀與資源互補。2019年華為成立智能汽車解決方案事業部，2021年余承東接任后推出智選車模式，雙方正式開啟跨界聯合。起初推出的問界M5市場表現未達預期，賽力斯一度面臨經營壓力，但雙方并未放緩合作步伐。2023年9月，華為Mate 60系列發布引發的技術關注度，與同期升級上市的問界新M7形成協同效應，后者憑借空間設計、智能駕駛等優勢迅速打開市場，2024年度累計交付突破19萬輛，成為現象級車型。旗艦SUV問界M9上市11個多月累計大定突破19萬臺，進一步印證了雙方合作的市場認可度。

在智能制造層面，賽力斯在重慶布局三座智慧工廠，其中負責生產問界M7的鳳凰智慧工廠頗具代表性。該工廠總投資40億元，建筑面積約33萬平方米，關鍵工序自動化率達100%，超3000臺機器人協同作業，還引入全球領先的9000T一體壓鑄機，實現車身結構件的一體化成型，提升生產效率與車身剛性。質量管控上，工廠檢測精度達0.05毫米，對零部件、車身系統及整車進行全過程100%全檢，檢測數據實時上傳云端生成“一車一檔”報告，確保每臺下線車輛的品質一致性。此外，賽力斯在供應鏈端推進“集成化”“集聚化”，構建“1+1+N”合作生態，為產能穩定與技術迭代提供支撐。

從早期的彈簧制造到如今的新能源整車引領，賽力斯的發展始終緊扣市場需求與技術變革。2022年公司正式更名為賽力斯集團股份有限公司，標志著品牌戰略的全面升級；2023年與華為數字能源展開戰略合作，進一步強化新能源領域的技術布局。2024年上半年，賽力斯實現扭虧為盈，市值也隨之攀升，展現出強勁的發展韌性。雙方在央視直播間分享合作歷程時明確表示，未來將持續深化聯合研發與生產制造，致力于打造世界級新豪華汽車領先品牌，為用戶提供更智能、更優質的出行解決方案。

回顧賽力斯的發展軌跡，其每一次轉型都伴隨著對技術創新的堅守與對市場趨勢的精準把握。從零部件供應商到整車制造商，再到與華為攜手布局智能新能源汽車賽道，賽力斯通過跨界合作整合優勢資源，不斷突破產業邊界。如今，問界品牌已成為新能源市場的重要參與者，而賽力斯也憑借智能制造實力與開放合作的姿態，在汽車產業變革中走出了一條獨具特色的進階之路，其發展歷程不僅是企業自身的成長史，更是中國汽車品牌向高端化、智能化轉型的縮影。