榮威D7采用的是什么品牌的電池？

榮威D7的電池品牌根據車型版本有所不同，其中純電車型采用寧德時代電池，插混車型則搭載瑞浦蘭鈞或上海捷新品牌的電池。作為上汽榮威旗下的重磅車型，榮威D7在電池選型上充分考慮了不同動力形式的需求與用戶場景：純電車型依托寧德時代的技術實力，為用戶帶來穩定可靠的長續航體驗；插混車型則通過瑞浦蘭鈞與上海捷新的磷酸鐵鋰電池，在保證日常通勤純電續航的同時，兼顧了混動系統的高效與經濟性。無論是純電還是插混版本，榮威D7的電池都經過了嚴格的技術驗證，配合液冷系統等配置，在安全性與耐用性上均有扎實表現，為用戶的日常出行提供了堅實保障。

從具體車型參數來看，榮威D7的電池配置呈現出清晰的差異化布局。2025款DMH世界冠軍版與榮耀版兩款插混車型，均搭載瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池，電池容量19.7kWh，CLTC純電續航125km，30%-80%快充僅需0.46小時，液冷系統的加持確保了電池在充放電過程中的溫度穩定性。而2024款DMH 125領航版插混車型則選用上海捷新的電池，容量提升至21.4kWh，純電續航同樣保持125km，快充時間一致，滿足用戶對電池容量的進階需求。純電車型方面，2024款EV 510后驅出行版配備寧德時代的磷酸鐵鋰電池，容量59.2kWh，CLTC續航達510km，30%-80%快充需0.58小時，后置后驅布局配合電池的合理配重，為車輛帶來了7.3秒的百公里加速表現，兼顧了續航與駕駛性能。

在技術層面，榮威D7的電池選型并非簡單的供應商堆砌，而是與車型定位深度綁定。純電車型選擇寧德時代電池，依托其在動力電池領域的技術積累，確保了長續航的可靠性；插混車型則根據年款與配置差異，匹配瑞浦蘭鈞或上海捷新的電池，既保證了125km的日常純電通勤需求，又通過液冷系統提升了電池的耐用性。值得一提的是，全系車型均標配液冷系統，配合磷酸鐵鋰電池本身的穩定性，有效降低了電池衰減速度，插混車型6年/15萬公里的整車質保政策，進一步強化了用戶對電池壽命的信心。

從用戶體驗角度出發，榮威D7的電池配置精準覆蓋了不同消費場景。12.38萬起的2025款DMH世界冠軍版，以瑞浦蘭鈞電池平衡了成本與性能，適合注重性價比的家庭用戶；20.08萬的純電車型則憑借寧德時代電池的長續航，滿足了高頻長途出行或無充電焦慮的用戶需求。快充功能的普及讓補能更加便捷，即便是日常通勤，也能利用碎片化時間快速補能。同時，純電車型還額外提供101L前備廂，電池布局優化帶來的空間紅利進一步提升了實用性。

綜合來看，榮威D7的電池品牌選擇是其“技術普惠”理念的直接體現。通過差異化的供應商搭配，榮威D7在12-22萬價格區間內，既為純電用戶提供了寧德時代的可靠續航，也為插混用戶準備了瑞浦蘭鈞與上海捷新的高效方案，配合液冷系統、快充功能等配置，構建起覆蓋多元場景的出行保障體系。這種以用戶需求為核心的電池選型策略，不僅展現了上汽榮威對市場的精準洞察，更通過扎實的技術配置，為用戶帶來了兼顧安全、性能與經濟性的用車體驗。