極氪9x預(yù)定時(shí)間是什么時(shí)候開始的？

極氪9X的預(yù)定時(shí)間目前尚未在官方公開的參配信息中明確提及，僅已知其上市時(shí)間為2025年9月，且在2025成都車展首次亮相前已啟動(dòng)預(yù)售活動(dòng)。作為極氪品牌性能與豪華融合的旗艦車型，極氪9X憑借三電機(jī)插混系統(tǒng)帶來的3.1秒破百加速、最高1250km的CLTC綜合續(xù)航，以及雙腔空氣懸掛、5顆激光雷達(dá)等硬核配置，在未明確預(yù)定時(shí)間的情況下仍引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。其2+2+2座椅布局、前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩等豪華配置，進(jìn)一步貼合家庭用戶對(duì)舒適與空間的需求，而46.59萬至59.99萬的價(jià)格區(qū)間，也為不同需求的消費(fèi)者提供了選擇空間。若想了解具體預(yù)定時(shí)間，建議持續(xù)關(guān)注極氪官方渠道的后續(xù)信息發(fā)布。

從技術(shù)參數(shù)來看，極氪9X的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出鮮明的性能分層設(shè)計(jì)。曜黑版與Hyper版搭載的三電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合馬力達(dá)1400Ps、總扭矩1410N·m，將0-100km/h加速壓縮至3.1秒，這一數(shù)據(jù)已躋身超跑級(jí)水準(zhǔn)；而Ultra版與Max版采用的雙電機(jī)系統(tǒng)，897Ps馬力與935N·m扭矩也能實(shí)現(xiàn)3.9-4.2秒的加速成績，全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，配合電動(dòng)四驅(qū)及沙地、巖石等5種地形模式，兼顧了公路性能與全場(chǎng)景適應(yīng)性。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋288km至380km，綜合續(xù)航則達(dá)到1160-1250km，9分鐘快充至80%的效率，進(jìn)一步降低了用戶的補(bǔ)能焦慮。

智能與安全配置上，極氪9X同樣體現(xiàn)了旗艦定位。Hyper版與曜黑版標(biāo)配5顆激光雷達(dá)（含520線及固態(tài)類型）與1400TOPS算力芯片，可支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛；其他版本雖未標(biāo)配，但提供選裝空間。安全層面，全系搭載前排中央氣囊、后排頭部氣簾等被動(dòng)安全配置，主動(dòng)剎車、車道保持等L2級(jí)輔助駕駛功能也為標(biāo)配，車身穩(wěn)定控制與防翻滾系統(tǒng)則強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)安全表現(xiàn)。底盤部分，雙橫臂前懸與多連桿后懸搭配雙腔空氣懸掛，最小離地間隙200-208mm，既保證了鋪裝路面的舒適性，也具備一定的通過性；5239mm車長與3169mm軸距支撐的2+2+2座椅布局，后備廂容積可拓展至2148L，空間靈活性滿足家庭出行與裝載需求。

用戶體驗(yàn)維度，極氪9X的豪華配置覆蓋全車型。前排與第二排座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，第二排獨(dú)立座椅支持腿托與腰托調(diào)節(jié)，Hyper版與曜黑版還可選裝旋轉(zhuǎn)功能，第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)則提升了后排乘客的便利性。座艙內(nèi)，16英寸副駕娛樂屏、AR-HUD、1680萬色氛圍燈、車載冰箱等配置，配合高通驍龍8295×2芯片與ZEEKR AI OS系統(tǒng)，構(gòu)建了智能與舒適兼具的駕乘環(huán)境。價(jià)格區(qū)間從46.59萬到59.99萬，不同版本的續(xù)航、動(dòng)力與智能配置差異，為消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)選擇空間，選裝Naim音響或中控單屏減免等政策，也進(jìn)一步貼合個(gè)性化需求。

整體而言，極氪9X以性能、續(xù)航、智能與豪華的多維均衡，定義了插混旗艦SUV的新標(biāo)桿。盡管預(yù)定時(shí)間尚未明確，但從預(yù)售階段的市場(chǎng)反饋來看，其硬核配置與精準(zhǔn)的用戶定位已獲得關(guān)注。隨著上市時(shí)間的臨近，官方大概率會(huì)逐步釋放預(yù)定信息，消費(fèi)者可通過極氪APP、官網(wǎng)等渠道獲取最新動(dòng)態(tài)，這款融合超跑性能與家庭舒適的車型，有望成為高端新能源市場(chǎng)的重要參與者。