根據評測極氪009的隔音降噪效果如何？

極氪009的隔音降噪效果處于同級別MPV中的優秀水平，憑借硬件配置與設計優化實現了“輕羽級靜音”的NVH表現。作為純電車型，它天然規避了發動機噪音的干擾，再搭配全車90%以上區域的吸聲材料、多層隔聲措施，以及前/后車窗多層隔音玻璃、同級領先的0.27低風阻系數，從源頭切斷了風噪、胎噪的主要傳播路徑。實測數據顯示，車輛時速120km/h時車內噪音值僅為64.5dB，60-70km/h時速下更是保持著近乎耳語般的安靜，第二排靜謐性尤為突出，能讓乘客在交談、觀影時完全不受外界干擾。雖然第一排A柱三角窗和第三排后窗位置風噪相對明顯，但隱藏式雙A柱曲面玻璃、飛機空氣動力學靜音風擋等設計已將風阻和風噪降至低位，配合空氣懸掛+多連桿獨立懸掛的底盤組合，路面顛簸與胎噪也被有效過濾。對于追求極致靜謐的用戶，選裝隔音玻璃還能進一步提升舒適體驗，而雅馬哈阻尼桿的選裝則可通過穩定車身、抑制側傾，間接增強濾震降噪效果，整體隔音表現充分匹配其43.90萬-89.90萬的高端定位，滿足商務接待與家庭出行對靜謐性的高需求。

極氪009的隔音優勢，源于從設計到硬件的全維度布局。作為純電MPV，它徹底擺脫了傳統燃油車發動機噪音的困擾，這為靜謐性奠定了先天基礎。在此之上，整車90%以上區域覆蓋吸聲材料與多層隔聲結構，配合前/后車窗的多層隔音玻璃，能像“聲學屏障”般阻隔外界喧囂。其0.27的低風阻系數在MPV車型中處于領先水平，流線型車身設計大幅降低了氣流沖擊產生的風噪，而隱藏式雙A柱曲面玻璃、飛機空氣動力學靜音風擋（含雙側三角窗）的細節優化，進一步削弱了A柱三角窗等關鍵區域的風噪傳遞，既保障了視野安全，又強化了隔音效果。

不同場景下的隔音表現也經過精心調校。高速行駛時，純電驅動的安靜特性被放大，即便時速攀升至120km/h，車內噪音值仍控制在64.5dB，僅相當于日常交談的音量；60-70km/h的中速區間，胎噪與風噪幾乎被完全隔絕，車內可保持近乎圖書館級的靜謐。值得注意的是，第二排作為核心乘坐區域，靜謐性尤為出色，這得益于后排多層隔音玻璃與車身隔音材料的集中布局，能讓商務接待或家庭出行時的后排乘客專注于交談、觀影，不受外界干擾。雖第一排A柱三角窗和第三排后窗位置風噪相對明顯，但整體仍處于同級別優秀水平，且可通過選裝隔音玻璃進一步優化。

除了被動隔音，主動與結構優化也為靜謐性加分。空氣懸掛+多連桿獨立懸掛的底盤組合，能有效過濾路面顛簸，減少因震動傳遞產生的噪音；電動吸合門、雙側電動側滑門的靜音設計，避免了開關門時的機械噪音，提升了上下車的高級感。對于追求極致的用戶，選裝雅馬哈阻尼桿可通過高壓氮氣+液壓彈簧的組合穩定車身，抑制側傾與顛簸，間接降低震動帶來的噪音，而選裝隔音玻璃則能進一步強化對風噪、外界噪音的阻隔，讓靜謐體驗更上一層樓。

綜合來看，極氪009的隔音降噪并非單一技術的堆砌，而是從設計、硬件、配置到選裝的系統性解決方案。它以純電驅動為基礎，通過低風阻設計、多層隔音材料、專業底盤調校構建核心靜謐能力，再以細節優化與選裝配置滿足不同用戶需求，最終實現“輕羽級靜音”的NVH表現，充分匹配其高端MPV的定位，為商務與家庭出行提供了兼具安靜與舒適的駕乘環境。