新款上汽大通房車搭載了什么型號的發(fā)動機(jī)，性能如何？

新款上汽大通房車搭載的是上汽π2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其性能表現(xiàn)可根據(jù)不同版本呈現(xiàn)出差異化的動力輸出與駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動機(jī)作為上汽大通旗下的核心動力單元，在房車產(chǎn)品序列中衍生出了高功率與普通功率兩種調(diào)校版本：高功率版可實(shí)現(xiàn)最大功率130千瓦（177馬力）、峰值扭矩420牛·米，普通版則為110千瓦（150馬力）、375?！っ?。從實(shí)際駕駛反饋來看，該發(fā)動機(jī)的動力儲備對于房車這類大尺寸車型而言較為充足，中低速工況下的急加速響應(yīng)積極，能較好應(yīng)對城市通勤與非鋪裝路面的動力需求；匹配6AT或8AT變速箱后，換擋邏輯平順，結(jié)合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控體驗(yàn)輕松靈活。不過在中高速持續(xù)加速時，動力輸出會相對趨于平緩，同時發(fā)動機(jī)噪音在低速階段控制得當(dāng)，高速行駛時會有一定程度的提升，但整體仍處于房車車型的合理表現(xiàn)范圍內(nèi)。此外，部分車型還配備了ADAS智能輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了行駛過程中的穩(wěn)定性與安全性。

這款發(fā)動機(jī)作為上汽大通旗下的核心動力單元，在房車產(chǎn)品序列中衍生出了高功率與普通功率兩種調(diào)校版本：高功率版可實(shí)現(xiàn)最大功率130千瓦（177馬力）、峰值扭矩420?！っ?，普通版則為110千瓦（150馬力）、375?！っ?。從實(shí)際駕駛反饋來看，該發(fā)動機(jī)的動力儲備對于房車這類大尺寸車型而言較為充足，中低速工況下的急加速響應(yīng)積極，能較好應(yīng)對城市通勤與非鋪裝路面的動力需求；匹配6AT或8AT變速箱后，換擋邏輯平順，結(jié)合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控體驗(yàn)輕松靈活。不過在中高速持續(xù)加速時，動力輸出會相對趨于平緩，同時發(fā)動機(jī)噪音在低速階段控制得當(dāng)，高速行駛時會有一定程度的提升，但整體仍處于房車車型的合理表現(xiàn)范圍內(nèi)。此外，部分車型還配備了ADAS智能輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了行駛過程中的穩(wěn)定性與安全性。

值得注意的是，該發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)與底盤調(diào)校形成了較好的協(xié)同效應(yīng)。以上汽大通V90底盤為基礎(chǔ)打造的房車車型，在升級底盤后動力傳遞效率有所優(yōu)化，尤其是高功率版搭配8AT自動擋變速箱時，不僅換擋平順性得到提升，面對復(fù)雜路況時的動力輸出也更顯從容。對于房車用戶關(guān)注的長途駕駛需求，這臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)符合同級別車型的主流水平，配合大容量油箱設(shè)計(jì)，能夠支持較長距離的連續(xù)行駛，減少了旅途中途加油的頻率。

從技術(shù)層面來看，上汽π系列發(fā)動機(jī)作為上汽大通自主研發(fā)的動力產(chǎn)品，在柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域具備成熟的技術(shù)積累。其采用的高壓共軌、渦輪增壓等技術(shù)，為動力輸出與燃油效率的平衡提供了支撐。雖然官方尚未公布新款房車發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)細(xì)節(jié)，但參考同平臺的2025款旅行家RVLIFE樂玩版等車型，可推測其動力調(diào)校將延續(xù)該系列發(fā)動機(jī)的一貫特性，兼顧動力性與實(shí)用性。

綜合來看，上汽π2.0T柴油發(fā)動機(jī)憑借差異化的功率調(diào)校，能夠滿足不同用戶的需求場景。無論是注重動力性能的長途穿越愛好者，還是偏向舒適駕駛的家庭用戶，都能找到適配的版本。其在動力輸出、操控體驗(yàn)與安全配置上的綜合表現(xiàn)，為新款上汽大通房車的產(chǎn)品力提供了可靠的動力支撐，也進(jìn)一步鞏固了該系列發(fā)動機(jī)在房車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢。