除了蔚來，國內(nèi)有哪些車企在研發(fā)換電車型？

除蔚來外，國內(nèi)已有吉利、上汽、長安、廣汽、一汽紅旗、寧德時(shí)代等多家企業(yè)在換電領(lǐng)域布局，覆蓋從車企到電池供應(yīng)商的全產(chǎn)業(yè)鏈。

從具體車型來看，既有面向大眾市場的飛凡R7、飛凡F7、睿藍(lán)9、楓葉80v等，也有針對(duì)B端運(yùn)營場景的奔騰NAT、風(fēng)神E70、北汽EU5等；寧德時(shí)代推出的EVOGO樂行換電品牌已落地廈門換電站，還與廣汽、長安等合作開發(fā)了埃安S、歐尚520等車型；吉利計(jì)劃2025年建成5000個(gè)換電站，奧動(dòng)新能源作為頭部換電運(yùn)營商已與16家以上車企合作開發(fā)近30款換電車型。這些企業(yè)的參與，共同推動(dòng)了國內(nèi)換電生態(tài)的多元化發(fā)展，為用戶提供了更多補(bǔ)能選擇。

從具體車型來看，既有面向大眾市場的飛凡R7、飛凡F7、睿藍(lán)9、楓葉80V等，也有針對(duì)B端運(yùn)營場景的奔騰NAT、風(fēng)神E70、北汽EU5等；寧德時(shí)代推出的EVOGO樂行換電品牌已落地廈門換電站，還與廣汽、長安等合作開發(fā)了埃安S、歐尚520等車型；吉利計(jì)劃2025年建成5000個(gè)換電站，奧動(dòng)新能源作為頭部換電運(yùn)營商已與16家以上車企合作開發(fā)近30款換電車型。這些企業(yè)的參與，共同推動(dòng)了國內(nèi)換電生態(tài)的多元化發(fā)展，為用戶提供了更多補(bǔ)能選擇。

不同品牌的換電車型在技術(shù)與定位上各有特色。愛馳U5作為品牌首款量產(chǎn)高端SUV，基于自主純電MAS平臺(tái)打造；楓葉80V依托吉利科技集團(tuán)的智能換電技術(shù)，換電速度可縮短至60秒；飛凡R7作為品牌獨(dú)立后的首款車型，以極智高階純電SUV的定位集成前沿技術(shù)；睿藍(lán)9則憑借封閉式格柵、貫穿式LED燈帶等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)中大型SUV的獨(dú)特風(fēng)格。這些差異化的產(chǎn)品布局，覆蓋了從家用到高端、從B端運(yùn)營到C端消費(fèi)的多元場景。

換電生態(tài)的構(gòu)建離不開車企與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同推進(jìn)。長安汽車、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)等已加入蔚來換電聯(lián)盟，上汽大通Mifa 9換電版、北汽C66換電版等車型也計(jì)劃上市；寧德時(shí)代的巧克力換電系統(tǒng)應(yīng)用于五菱星光、五菱繽果換電版，進(jìn)一步拓展了換電技術(shù)的適配范圍。此外，樂道汽車計(jì)劃2025年推出樂道L70、L80兩款換電SUV，蔚來第三品牌螢火蟲的純電動(dòng)小型兩廂車也將支持換電，持續(xù)豐富換電車型矩陣。

從基礎(chǔ)設(shè)施到技術(shù)創(chuàng)新，國內(nèi)換電領(lǐng)域正加速完善。奧動(dòng)新能源作為全國第二大換電運(yùn)營商，已形成規(guī)模化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；吉利的換電布局聚焦重點(diǎn)城市，寧德時(shí)代的EVOGO品牌則通過模塊化換電技術(shù)提升補(bǔ)能效率。各企業(yè)的研發(fā)投入與合作聯(lián)動(dòng)，不僅推動(dòng)換電技術(shù)的成熟，也為用戶帶來了更便捷、高效的補(bǔ)能體驗(yàn)，共同助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。