極氪001降價后，其配置是否會有相應(yīng)變化？

極氪001降價后不僅沒有減配，反而通過2026款的迭代實現(xiàn)了續(xù)航、補能與智能體驗的全面升級。從技術(shù)層面看，新車在三電系統(tǒng)與性能上的優(yōu)化尤為顯著：新增的95度四驅(qū)Max版依托800V高壓平臺與吉曜通行磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)CLTC續(xù)航710km的同時，10%-80%快充僅需約7分鐘；103度后驅(qū)Max版則升級為900V架構(gòu)，CLTC續(xù)航提升至810km，較2025款同價位車型增加60km，補能效率與續(xù)航表現(xiàn)均處于行業(yè)前列。智能配置方面，2026款全系搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力達(dá)700TOPS）與禾賽激光雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)升級為“千里浩瀚H7”，配合16英寸3.5K MINI LED中控屏、前排中央氣囊及第二排座椅通風(fēng)/按摩等全系標(biāo)配配置，進(jìn)一步強化了“性能與豪華兼顧”的產(chǎn)品定位。這種“降價不降配”的調(diào)整，既延續(xù)了極氪001經(jīng)典的獵裝轎跑風(fēng)格，又通過核心技術(shù)的迭代與舒適配置的下放，精準(zhǔn)契合了中高端電動轎跑用戶對性能、智能與性價比的多元需求，產(chǎn)品競爭力得到顯著提升。

從用戶實際體驗出發(fā)，2026款極氪001的升級點精準(zhǔn)擊中日常用車場景的核心需求。續(xù)航方面，103度后驅(qū)Max版810km的CLTC續(xù)航足以覆蓋跨城長途出行，無需頻繁規(guī)劃補能站點；而95度四驅(qū)Max版的7分鐘快充能力，則徹底解決了用戶對電動車“補能焦慮”的痛點，即便是臨時出門忘充電，短暫停留即可滿足日常通勤需求。智能交互層面，新車搭載的ZEEKR OS系統(tǒng)配合高通8295芯片，操作響應(yīng)速度較前代明顯提升，AR-HUD抬頭顯示與540度全景影像的全系標(biāo)配，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛視野的清晰度與安全性，讓復(fù)雜路況下的行車更從容。

乘坐舒適性的提升同樣可圈可點。2026款全系標(biāo)配真皮座椅，且前排與第二排均配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排還支持電動調(diào)節(jié)與獨立空調(diào)，配合多連桿懸掛系統(tǒng)優(yōu)異的濾震效果，即便是長途乘坐也能保持舒適狀態(tài)。值得一提的是，Ultra+版還升級了21英寸輪轂，既強化了獵裝轎跑的運動視覺感，又未犧牲日常行駛的平順性；全景天幕光感變色、電動吸合車門等選裝配置，則為追求個性化的用戶提供了更多選擇空間。

品牌層面，極氪延續(xù)了“性能與豪華兼顧”的設(shè)計理念，2026款通過900V高壓平臺、高算力芯片與長續(xù)航電池的組合，進(jìn)一步強化了獵裝轎跑的科技屬性。更關(guān)鍵的是，新車以26.98萬起的價格，實現(xiàn)了“降價不降配”——對比2025款同價位車型，2026款在續(xù)航、補能、智能配置等核心維度均有升級，精準(zhǔn)匹配了中高端電動轎跑用戶對性能、智能與性價比的三重需求。

整體來看，極氪001的這次降價并非簡單的價格調(diào)整，而是通過產(chǎn)品迭代實現(xiàn)了“價值升級”。從三電技術(shù)的突破到舒適配置的下放，從智能系統(tǒng)的優(yōu)化到用戶體驗的打磨，每一處升級都圍繞用戶實際需求展開，最終讓這款經(jīng)典獵裝轎跑在競爭激烈的中高端電動車市場，以更具吸引力的姿態(tài)站穩(wěn)腳跟。