新款理想L7的安全性能有哪些升級？

新款理想L7智能煥新版的安全性能升級聚焦“硬件下放、算力進(jìn)階、場景覆蓋”三大維度，從被動防護(hù)到主動感知再到高階輔助駕駛?cè)鎻?qiáng)化。

全系標(biāo)配10氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）與L2級核心主動安全功能，實(shí)現(xiàn)前后排乘員全場景碰撞防護(hù)；高階感知硬件首次下放至全系，Pro版新增激光雷達(dá)與地平線J6M芯片，主動安全能力向Max版看齊，Ultra/Max版則升級至英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市全場景NOA；同時通過VLAN大模型融合端到端與視覺語言模型，結(jié)合超7萬次/日的仿真驗(yàn)證，讓輔助駕駛更貼合交通法規(guī)與駕駛習(xí)慣，再搭配剛度提升30%的雙腔魔毯空氣懸架，從感知、決策到操控穩(wěn)定性構(gòu)建起覆蓋家庭用戶全場景需求的安全防護(hù)網(wǎng)。

全系標(biāo)配10氣囊（含前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊）與L2級核心主動安全功能，實(shí)現(xiàn)前后排乘員全場景碰撞防護(hù)；高階感知硬件首次下放至全系，Pro版新增激光雷達(dá)與地平線J6M芯片，主動安全能力向Max版看齊，Ultra/Max版則升級至英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市全場景NOA；同時通過VLAN大模型融合端到端與視覺語言模型，結(jié)合超7萬次/日的仿真驗(yàn)證，讓輔助駕駛更貼合交通法規(guī)與駕駛習(xí)慣，再搭配剛度提升30%的雙腔魔毯空氣懸架，從感知、決策到操控穩(wěn)定性構(gòu)建起覆蓋家庭用戶全場景需求的安全防護(hù)網(wǎng)。

在被動安全層面，新款理想L7智能煥新版的10氣囊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對車內(nèi)乘員的全方位覆蓋。前排中央氣囊的加入，有效減少了碰撞時前排駕乘人員之間的二次碰撞風(fēng)險；后排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的組合，則為家庭用戶重點(diǎn)關(guān)注的第二排乘員（尤其是兒童）提供了從頭部到軀干的側(cè)方防護(hù)，解決了傳統(tǒng)SUV后排安全配置不足的痛點(diǎn)。承載式車身結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)剛性保障，搭配全系標(biāo)配的胎壓顯示、安全帶未系全車提示等細(xì)節(jié)功能，進(jìn)一步夯實(shí)了日常行駛的安全基礎(chǔ)。

主動安全與高階輔助駕駛的升級，讓新款理想L7智能煥新版具備了更強(qiáng)大的環(huán)境感知與風(fēng)險應(yīng)對能力。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)+11攝像頭+12超聲波雷達(dá)+1毫米波雷達(dá)的感知組合，可在弱光、逆光、無光等復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定識別障礙物、車道線與交通參與者，為輔助駕駛系統(tǒng)提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)。Ultra/Max版搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片，以700TOPS的算力支持高速+城市全場景NOA，能應(yīng)對擁堵路口、加塞、鬼探頭等城市復(fù)雜路況；Pro版雖采用128TOPS算力的地平線J6M芯片，但也實(shí)現(xiàn)了高速NOA功能，大幅降低長途駕駛的疲勞感與人為失誤風(fēng)險。

針對家庭用戶的高頻使用場景，新款理想L7智能煥新版還在泊車與盲區(qū)安全上做了細(xì)致優(yōu)化。540度全景影像+透明底盤功能，讓大尺寸SUV的泊車盲區(qū)問題得到有效解決；DOW開門預(yù)警系統(tǒng)則能實(shí)時監(jiān)測后方來車與行人，避免開門時的碰撞事故。此外，全系標(biāo)配的雙腔魔毯空氣懸架，剛度較老款提升30%，可有效抑制加減速時的俯仰與高速過彎時的側(cè)傾，進(jìn)一步提升了緊急狀態(tài)下的操控極限，讓行駛穩(wěn)定性與安全性更上一層樓。

新款理想L7智能煥新版的安全性能升級，并非簡單的硬件堆砌，而是圍繞家庭用戶的核心需求，通過“全系標(biāo)配關(guān)鍵安全配置、高階功能梯度覆蓋、場景化安全體驗(yàn)優(yōu)化”的組合策略，構(gòu)建起從被動防護(hù)到主動感知，再到全場景輔助駕駛的完整安全體系。無論是日常通勤的盲區(qū)預(yù)警，還是長途出行的高速NOA，亦或是家庭乘員的全維度碰撞防護(hù)，新款理想L7智能煥新版都能為用戶提供更全面、更貼心的安全保障，真正將“家庭安全優(yōu)先”的品牌理念落到實(shí)處。