極氪001在標準工況下消耗一度電可以跑多遠？

極氪001在標準工況（CLTC）下消耗一度電可行駛7.05至7.86公里，具體數值因車型配置不同而有所差異。作為極氪品牌旗下的中高端純電車型，極氪001通過低至0.23的風阻系數、800V/900V高壓平臺及智能電驅技術，實現了性能與能耗的平衡——后驅車型如2026款103度后驅Max版憑借單電機布局與103kWh電池容量，達成7.86km/kWh的高效表現；四驅車型則通過前后電機扭矩智能分配，在維持高性能輸出的同時，將每度電續航穩定在7.05至7.47km區間。這一電耗效率不僅滿足日常通勤與中短途出行需求，更依托快充技術與舒適配置，為用戶提供了“性能不妥協、能耗更經濟”的新能源體驗。

極氪001的電耗效率并非單一技術的成果，而是多維度技術協同的體現。其全系采用的掀背式車身設計，配合隱藏式門把手、低風阻輪轂等細節優化，將風阻系數控制在0.23，大幅降低高速行駛時的空氣阻力，這也是其高速工況下電耗表現優異的關鍵因素之一。同時，2026款車型搭載的900V高壓平臺，相比傳統400V平臺減少了電能傳輸過程中的損耗，配合智能熱管理系統，即使在低溫或高速等復雜工況下，也能維持電池的高效放電效率。例如YOU版在室外28攝氏度、滿載兩位乘客且空調開啟的場景下，高速續航仍能達到NEDC標稱續航的8.1折，WE版全程高速測試中實測續航也能實現NEDC工況的80%，進一步驗證了其技術的穩定性。

不同車型的電池配置與驅動形式，也為用戶提供了多樣化的選擇空間。后驅車型如2025款WE版95kWh后驅，搭載磷酸鐵鋰電池，在保證7.60km/kWh高效能的同時，兼顧了電池的安全性與成本控制；而四驅車型如2026款103度四驅Ultra+版，采用三元鋰電池與雙電機布局，最大功率可達925馬力，卻仍能維持7.09km/kWh的電耗水平，打破了“高性能即高能耗”的行業固有認知。這種差異化配置，既滿足了追求極致效率的家用用戶需求，也覆蓋了對性能有更高要求的駕駛愛好者，體現了極氪品牌對用戶需求的精準洞察。

在用戶實際使用場景中，極氪001的電耗效率轉化為了切實的續航實用性。以2026款103度后驅Max版為例，其CLTC續航達810km，按每度電7.86km計算，僅需補充10度電即可增加約78km續航，足以覆蓋多數用戶一周的通勤需求；而快充技術的加持，如2026款95度四驅Max版快充10-80%僅需0.12小時，補能10分鐘就能增加70-80km續航，大幅緩解了用戶的里程焦慮。值得注意的是，極氪001在追求電耗效率的同時，并未犧牲配置體驗——全系標配的AR-HUD、540度全景影像、前排座椅通風/按摩等功能，以及可選裝的L3級駕駛輔助，讓用戶在享受高效能耗的同時，也能擁有舒適便捷的駕駛體驗。

作為吉利高端新能源品牌的代表，極氪001以25.90-32.98萬的價格區間，為中高端新能源市場提供了“性能與效率雙優”的選擇。其通過技術創新打破了性能與能耗的對立關系，既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，又解決了純電車型的里程焦慮問題。無論是日常通勤的經濟性，還是長途出行的實用性，極氪001都以扎實的電耗表現，展現了高端新能源車型應有的產品力，也為行業樹立了“高性能與低能耗并存”的新標桿。