2024新款蔚來ES6搭載了哪些最新的智能駕駛輔助系統？

2024新款蔚來ES6搭載了以NIO Pilot為基礎、支持高階升級的智能駕駛輔助系統，硬件上配備激光雷達與多傳感器融合方案，功能覆蓋基礎安全輔助到進階場景化駕駛支持。

該系統依托Aquila蔚來天鷹座超感系統與ADAM中央計算平臺構建核心硬件架構，車頂標配1顆圖達通300線“獵鷹”激光雷達，結合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等傳感器，實現250米（10%反射率）的高精度環境探測；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，支持多傳感器數據融合與高精地圖、V2X通訊，為功能運行提供1016TOPS算力保障。基礎功能上，全系標配主動剎車、車道保持輔助等主動安全配置，以及全速自適應巡航、540度全景影像、自動泊車等駕駛輔助功能；進階功能可選裝高速/城市導航輔助駕駛、遠程召喚等，且預留NAD（NIO Autonomous Driving）升級潛力，可通過未來OTA從L2級別向更高階自動駕駛進化。同時，系統集成于NIO OS操作系統，與車內智能語音助手等功能深度聯動，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也為用戶提供了可成長的智能駕駛體驗。

該系統依托Aquila蔚來天鷹座超感系統與ADAM中央計算平臺構建核心硬件架構，車頂標配1顆圖達通300線“獵鷹”激光雷達，結合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等傳感器，實現250米（10%反射率）的高精度環境探測；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，支持多傳感器數據融合與高精地圖、V2X通訊，為功能運行提供1016TOPS算力保障。基礎功能上，全系標配主動剎車、車道保持輔助等主動安全配置，以及全速自適應巡航、540度全景影像、自動泊車等駕駛輔助功能；進階功能可選裝高速/城市導航輔助駕駛、遠程召喚等，且預留NAD（NIO Autonomous Driving）升級潛力，可通過未來OTA從L2級別向更高階自動駕駛進化。同時，系統集成于NIO OS操作系統，與車內智能語音助手等功能深度聯動，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也為用戶提供了可成長的智能駕駛體驗。

在用戶實際使用場景中，這套智能駕駛輔助系統展現出對復雜路況的適配性。高速行駛時，自適應巡航配合車道居中保持功能，能根據前車速度平順調整車速，自動變道操作通過激光雷達與攝像頭的協同感知，可精準識別相鄰車道的車輛動態，確保變道時機合理；城市道路行駛時，車道偏離預警與并線輔助功能可實時監測車輛位置，當車輛接近車道線或側后方有來車時及時提醒，降低剮蹭風險。針對泊車痛點，540度全景影像（含透明底盤）能清晰呈現車輛周圍及底盤下方的障礙物，自動泊車入位功能支持識別垂直、平行等多種車位，遙控泊車/駛出功能則解決了狹窄車位上下車不便的問題。

硬件層面的前瞻性設計也為系統的長期使用提供保障。神璣NX9031芯片與1016TOPS算力的組合，不僅能支撐當前所有智能駕駛功能的流暢運行，還能滿足未來10年的功能升級需求，實現“車智同壽”；激光雷達的亞米級定位精度，配合窄路輔助功能開啟的360度全景影像、車側盲區影像及透明影像，讓車輛在狹窄街巷行駛時也能清晰掌握周邊環境，提升通過性與安全性。此外，系統搭載高通驍龍8295車載智能芯片和5G網絡應用，車機響應速度與智能化程度進一步提升，語音控制導航、音樂播放等操作可快速完成，減少駕駛過程中的手動操作。

從功能覆蓋到硬件配置，2024款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統既兼顧了當下的實用性，又通過可升級的設計預留了未來成長空間。全系標配的基礎安全與輔助功能，為用戶提供了日常駕駛的安全保障；可選裝的進階功能則滿足了不同用戶對高階智能駕駛的需求；而硬件層面的激光雷達、高算力芯片等配置，為系統的持續進化奠定了基礎。這種“基礎功能普惠+高階功能可選+硬件預留升級”的模式，既貼合了當前智能駕駛的發展階段，也為用戶提供了靈活的選擇空間，讓智能駕駛體驗隨技術迭代不斷升級。