2023年速騰的動力性能相比老款有哪些提升？

2023款速騰相比老款的動力性能提升，核心在于新增1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機替代部分1.4T車型，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的雙重優(yōu)化。

作為一汽-大眾緊湊型轎車的主力車型，2023款速騰在動力譜系上進行了針對性升級：除保留老款1.2T、1.4T引擎外，新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（最大功率118kW、最大扭矩250N·m）成為亮點。對比老款主流1.4T車型，新款1.5T版本不僅最大功率提升8kW，扭矩平臺更從1750-3000rpm延長至1750-4000rpm，覆蓋日常駕駛常用轉速區(qū)間，解決了老款高轉速后扭矩衰減的問題，讓超車、爬坡時的動力輸出更持續(xù)平順。同時，得益于米勒循環(huán)技術的應用，新款1.5T車型的WLTC綜合油耗最低降至5.49L/100km，比老款1.4T車型降低0.41L/100km，加92號汽油即可滿足需求，長期用車成本更具優(yōu)勢。這種升級既延續(xù)了大眾EA211系列發(fā)動機的可靠性，又通過成熟技術迭代強化了家用車的“高效動力”屬性，精準貼合消費者對動力與經(jīng)濟性平衡的需求。

作為一汽-大眾緊湊型轎車的主力車型，2023款速騰在動力譜系上進行了針對性升級：除保留老款1.2T、1.4T引擎外，新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（最大功率118kW、最大扭矩250N·m）成為亮點。對比老款主流1.4T車型，新款1.5T版本不僅最大功率提升8kW，扭矩平臺更從1750-3000rpm延長至1750-4000rpm，覆蓋日常駕駛常用轉速區(qū)間，解決了老款高轉速后扭矩衰減的問題，讓超車、爬坡時的動力輸出更持續(xù)平順。同時，得益于米勒循環(huán)技術的應用，新款1.5T車型的WLTC綜合油耗最低降至5.49L/100km，比老款1.4T車型降低0.41L/100km，加92號汽油即可滿足需求，長期用車成本更具優(yōu)勢。這種升級既延續(xù)了大眾EA211系列發(fā)動機的可靠性，又通過成熟技術迭代強化了家用車的“高效動力”屬性，精準貼合消費者對動力與經(jīng)濟性平衡的需求。

從實際駕駛體驗來看，新款1.5T車型的加速性能也有明顯提升。老款1.4T車型0-100km/h加速需9.3秒，而新款1.5T車型最快可達到8.7秒，提升了0.6秒，在城市通勤起步或高速超車時反應更敏捷。部分新款車型還新增了個性化駕駛模式，相比老款常見的3種模式，4種模式的選擇能更好適配不同路況——經(jīng)濟模式下省油效果更突出，運動模式則能放大動力響應，滿足用戶多樣化的駕駛偏好。此外，新款干式雙離合變速箱與1.5T發(fā)動機的匹配更默契，換擋邏輯優(yōu)化后，動力銜接更順暢，減少了低速頓挫感，進一步提升了駕駛質感。

大眾品牌“實用與技術平衡”的理念在這次升級中體現(xiàn)得尤為明顯。新款速騰沒有盲目堆砌激進的動力參數(shù)，而是通過米勒循環(huán)、渦輪增壓器優(yōu)化等成熟技術的應用，在提升動力的同時保持了緊湊型車的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。全系300TSI車型統(tǒng)一搭載1.5T發(fā)動機，簡化了動力譜系，降低了用戶的選擇成本，也展現(xiàn)了品牌對該動力總成的信心。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的升級思路，既延續(xù)了速騰一貫的可靠口碑，又通過細節(jié)優(yōu)化讓用戶感受到切實的提升。

整體而言，2023款速騰的動力升級并非單一維度的參數(shù)提升，而是從技術、體驗到成本的全面優(yōu)化。新增的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機不僅帶來了更強的動力輸出和更持久的扭矩表現(xiàn)，還通過油耗的降低減輕了用戶的用車負擔，配合駕駛模式和變速箱的優(yōu)化，讓日常駕駛更順暢、更靈活。這種兼顧性能與實用性的升級，進一步鞏固了速騰在緊湊型轎車市場的競爭力，也為消費者提供了更具價值的選擇。