2022款榮威i5的操控性能怎么樣？

2022款榮威i5的操控性能以家用場景為核心調校，整體表現均衡且貼合日常駕駛需求。作為上汽榮威面向緊湊型家用車市場的主力車型，它依托成熟的動力總成與底盤配置，在操控層面兼顧了平順性與穩定性：全系搭載的1.5L直列四缸自然吸氣發動機（129馬力/158N·m）配合5擋手動或8擋CVT變速箱，無論是手動擋的清晰擋位銜接，還是CVT的線性加速體驗，都讓城市通勤或短途代步變得輕松愜意；前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合經家用化調校，既能過濾路面細碎顛簸，又能在過彎時提供基礎的車身支撐，搭配電動助力轉向的輕盈手感，低速挪車與高速巡航的轉向反饋都較為順手。此外，全系標配的車身穩定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等主動安全配置，進一步提升了濕滑路面或緊急操作時的操控信心，而部分高配車型的540度全景影像等輔助功能，也為復雜路況下的駕駛提供了便利，整體操控表現精準匹配年輕家庭與首次購車用戶的核心需求。

從動力總成的實際表現來看，1.5L自然吸氣發動機的低扭輸出平順，手動擋車型的擋位行程適中且吸入感清晰，新手也能快速適應換擋節奏；CVT變速箱模擬8擋變速，加速過程無明顯頓挫，高速巡航時能保持較低轉速，兼顧燃油經濟性與駕駛平順性。這種動力組合雖未強調激烈駕駛性能，但完全滿足日常家用場景，無論是城市擁堵路段的跟車，還是郊區道路的勻速行駛，動力響應都能跟上駕駛意圖。

底盤與轉向的調校細節進一步凸顯家用屬性：電動助力轉向力度隨速變化，低速挪車時單手即可輕松操作，高速行駛時轉向手感略微加重，提升了直線行駛的穩定性；后扭力梁懸掛在經過減速帶或坑洼路面時，能有效過濾大部分顛簸，后排乘客的乘坐舒適性得到保障，同時在過彎時車身側傾幅度控制在合理范圍，不會出現明顯的晃動感，讓駕駛者保持足夠的操控信心。

操控輔助配置的全面性是2022款榮威i5的亮點之一。全系標配的ESP、ASR、EBA等主動安全系統，在濕滑路面起步或緊急變道時，能快速介入調整車身姿態，降低失控風險；部分高配車型配備的540度全景影像，可通過透明底盤功能查看車底盲區，在狹窄路段或通過低矮障礙物時，幫助駕駛者精準判斷距離，減少剮蹭隱患；頂配車型的L2級駕駛輔助功能，支持全速自適應巡航與車道保持，長途駕駛時能緩解腳部疲勞，提升駕駛便利性。

綜合來看，2022款榮威i5的操控性能圍繞“實用”與“舒適”展開，沒有追求極致的運動性能，而是通過成熟的動力匹配、家用化的底盤調校以及全面的輔助配置，為用戶打造了輕松好開的駕駛體驗。無論是首次購車的新手，還是注重家庭出行的用戶，都能在日常駕駛中感受到它的便利性與可靠性，這種精準貼合家用需求的操控表現，正是其在緊湊型車市場立足的核心優勢之一。