新款奇瑞瑞虎9在安全性能方面有哪些突出亮點？

新款奇瑞瑞虎9在安全性能上的突出亮點，集中體現(xiàn)為“全域防護”理念下的結(jié)構(gòu)、配置與技術(shù)三重進階，從被動防護到主動避險再到場景適配，構(gòu)建了全維度的安全保障體系。

基于火星架構(gòu)超級混動平臺打造的“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)，以85%的高強度鋼材占比為核心，搭配前端6個吸能盒、雙防撞梁的三條力傳遞路徑，以及側(cè)面“竹節(jié)”吸能設(shè)計，從車身根基上強化了碰撞時的抗變形與能量分散能力；被動安全層面，全系標配6氣囊起步，旗艦版升級至9氣囊（含前排中置氣囊），6秒超長保壓技術(shù)進一步延長了氣囊保護時間，兒童座椅接口與后排側(cè)氣囊（高配）則針對性強化了兒童乘車安全；主動安全上，L2級智能輔助駕駛功能作為全系標配覆蓋所有車型，包含車道保持、主動剎車、540°全景影像等21項功能，高配車型還額外增加并線輔助、開門預警等進階配置，0.15秒響應的IPB智能線控制動系統(tǒng)更能縮短1米制動距離；針對混動車型的電池安全，守護者系統(tǒng)通過IP68級防水電池包、NP無熱擴散技術(shù)與2毫秒高壓斷電功能，徹底消除了新能源車型的電池安全顧慮。

這種從車身結(jié)構(gòu)到電子配置、從傳統(tǒng)安全到新能源專屬防護的全場景覆蓋，既體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實力，也通過全系標配的高規(guī)格安全配置，讓14.79萬起的用戶都能享受到越級的安全體驗。

基于火星架構(gòu)超級混動平臺打造的“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)，以85%的高強度鋼材占比為核心，搭配前端6個吸能盒、雙防撞梁的三條力傳遞路徑，以及側(cè)面“竹節(jié)”吸能設(shè)計，從車身根基上強化了碰撞時的抗變形與能量分散能力；被動安全層面，全系標配6氣囊起步，旗艦版升級至9氣囊（含前排中置氣囊），6秒超長保壓技術(shù)進一步延長了氣囊保護時間，兒童座椅接口與后排側(cè)氣囊（高配）則針對性強化了兒童乘車安全；主動安全上，L2級智能輔助駕駛功能作為全系標配覆蓋所有車型，包含車道保持、主動剎車、540°全景影像等21項功能，高配車型還額外增加并線輔助、開門預警等進階配置，0.15秒響應的IPB智能線控制動系統(tǒng)更能縮短1米制動距離；針對混動車型的電池安全，守護者系統(tǒng)通過IP68級防水電池包、NP無熱擴散技術(shù)與2毫秒高壓斷電功能，徹底消除了新能源車型的電池安全顧慮。

這種從車身結(jié)構(gòu)到電子配置、從傳統(tǒng)安全到新能源專屬防護的全場景覆蓋，既體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實力，也通過全系標配的高規(guī)格安全配置，讓14.79萬起的用戶都能享受到越級的安全體驗。

在用戶實際使用場景中，瑞虎9的安全設(shè)計進一步落地為可感知的安心體驗：L2級輔助系統(tǒng)全程介入日常駕駛，車道保持與居中功能減少長途行駛的偏離風險，主動剎車與碰撞預警可自動規(guī)避低速或高速碰撞；540°全景影像（含透明底盤）消除了倒車、泊車時的盲區(qū)，尤其適合新手或狹窄路段使用；針對SUV高重心特性，全系標配的ARP防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)有效降低了側(cè)翻風險，四驅(qū)車型的地形模式切換與陡坡緩降功能，則讓輕度越野或雨雪路況下的行駛穩(wěn)定性大幅提升。

奇瑞以“用戶為中心”的技術(shù)落地思路，在瑞虎9的安全配置上體現(xiàn)得淋漓盡致：將L2級輔助、6氣囊等核心安全配置作為全系標配，而非僅高配專屬，讓14.79萬-20.79萬價格區(qū)間內(nèi)的用戶，都能平等享受智能安全技術(shù)；針對不同家庭需求，提供5座/7座、兩驅(qū)/四驅(qū)版本的靈活選擇，同時通過旗艦版的9氣囊、并線輔助等進階配置，滿足對安全有更高要求的用戶。這種兼顧基礎(chǔ)保障與個性化需求的設(shè)計，讓瑞虎9的安全性能不僅停留在參數(shù)層面，更真正融入了用戶的日常用車場景。