長安深藍 S07 純電在高速行駛時的電耗表現如何？

長安深藍S07純電在高速行駛時的電耗表現受車速、負載、空調等因素影響，整體處于同級優秀水平，且依托低風阻設計與智能駕駛輔助，電耗增幅相對溫和。

從實際測試數據來看，該車在不同高速場景下的電耗呈現差異化特征：當車速穩定在90-100km/h時，百公里電耗約16.9度；若車速提升至105km/h，電耗約19.68度；而在滿載且開啟24度空調、時速110-120km/h的工況下，電耗約18度。值得注意的是，其0.258的同級優秀風阻系數有效抑制了高速風阻損耗，配合IACC智能輔助駕駛對車速與車距的精準控制，能進一步優化電耗表現——例如某實測案例中，車輛以110-120km/h開啟智能輔助駕駛、全程開26度空調，最終高速電耗僅15.4kWh/100km，展現出良好的能耗控制能力。同時，官方綜合電耗14.2kWh/100km的基礎，疊加628km CLTC長續航與35分鐘快充30%-80%的補能效率，既保障了高速出行的續航底氣，也讓補能更便捷，整體滿足長距離高速通勤的需求。

從實際測試數據來看，該車在不同高速場景下的電耗呈現差異化特征：當車速穩定在90-100km/h時，百公里電耗約16.9度；若車速提升至105km/h，電耗約19.68度；而在滿載且開啟24度空調、時速110-120km/h的工況下，電耗約18度。值得注意的是，其0.258的同級優秀風阻系數有效抑制了高速風阻損耗，配合IACC智能輔助駕駛對車速與車距的精準控制，能進一步優化電耗表現——例如某實測案例中，車輛以110-120km/h開啟智能輔助駕駛、全程開26度空調，最終高速電耗僅15.4kWh/100km，展現出良好的能耗控制能力。同時，官方綜合電耗14.2kWh/100km的基礎，疊加628km CLTC長續航與35分鐘快充30%-80%的補能效率，既保障了高速出行的續航底氣，也讓補能更便捷，整體滿足長距離高速通勤的需求。

在特定場景的實測中，深藍S07純電的電耗控制能力得到進一步驗證。例如夏夜高速出行時，車輛在全程開啟24.5℃空調、播放音樂的情況下，108公里行程（含70公里高速）僅消耗49%電量，折算百公里電耗約14kWh，空調與娛樂系統的額外能耗被控制在極低水平，足以應對夏季高速出行場景。而在海南高速測試中，620km純電版以110km/h時速行駛時，表顯最高電耗為16.6kWh/100km，若時速提升至120km/h，估計電耗約18kWh/100km，整體續航達成率穩定在較高水平，部分測試中甚至達到80%的綜合續航達成率。

作為長安旗下專注新能源的品牌，深藍汽車在S07純電版上踐行“科技普惠”理念，通過低風阻設計與高效電驅系統的結合，實現性能與能耗的平衡。19.79萬的定價搭配628km長續航、快充技術及后驅獨立懸掛，進一步突出其“高性價比新能源中型SUV”的定位。同時，華為乾崑智駕ADS SE系統的搭載，讓智能駕駛與電耗優化形成聯動，車道居中、自動變道等功能不僅降低駕駛疲勞，更通過精準控制車速減少不必要的加減速，間接助力電耗控制。

綜合來看，長安深藍S07純電的高速電耗表現依托技術設計與智能配置，在不同場景下均展現出穩定性與實用性。無論是日常高速通勤還是長距離跨城出行，其電耗增幅溫和、續航達成率可靠，配合快充補能與智能輔助功能，能為用戶提供高效且省心的高速出行體驗。