極氪001進行麋鹿測試時的車輛配置是怎樣的？

極氪001在麋鹿測試時的車輛配置圍繞“性能與安全兼顧”的核心，涵蓋車身結構、底盤懸掛、動力系統及穩定控制等多維度專業設定。具體來看，車身大量采用鋁合金材料增強剛性，部分車型車身剛性達40000 N·m/°，為極限操控提供堅實基礎；前懸架采用與路特斯共同調校的雙叉臂結構，高端車型配備雙腔空氣懸掛+CDC電磁懸架，可通過底盤域集成電氣架構實現數字化控制，動態調整底盤支撐性與車身姿態；動力上搭載永磁雙子電驅系統，四驅車型最大功率可達400kW、峰值扭矩768N·m，能實時分配車輪扭矩增強抓地力；全系標配ESP/DSC/ESC車身穩定系統與防翻滾穩定系統，配合前后通風盤式制動（百公里制動距離低至34.5m），在緊急變道時快速修正軌跡、抑制側傾，不同配置車型還通過輪胎規格（如255/45 R21寬胎）與驅動形式的差異，適配多元極限場景需求。

從具體車型配置來看，極氪001不同版本針對麋鹿測試的核心設定各有側重。全系車型均標配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，基礎版如2025款WE版95kWh后驅，通過255/55 R19輪胎與可變轉向比系統，在緊急變道時保證轉向精準度；而2026款103度四驅Ultra+版、2025款YOU版100kWh四驅等高端車型，則升級雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛，支持5種高度電動調節（范圍117mm至200mm），配合255/45 R21寬胎，進一步擴大接地面積，強化抓地力與側傾抑制能力。四驅車型（如95度/103度四驅版）搭載前后對稱的永磁雙子電驅系統，可實時調整前后輪扭矩分配，讓車輛在高速變道時四輪抓地力更均衡。

技術層面，極氪001基于SEA浩瀚架構打造，通過底盤域集成電氣架構實現空氣懸掛、CDC電磁減震器的協同控制，不同駕駛模式下底盤特性可快速切換。例如在運動模式下，空氣懸掛自動降低車身重心，電磁懸架增強阻尼，為麋鹿測試提供更硬朗的支撐；而舒適模式則兼顧日常通勤的濾震需求，體現“性能與舒適兼顧”的設計理念。同時，全系標配的ESP/DSC/ESC系統與防翻滾穩定系統，能在車輛接近操控極限時，毫秒級介入調整車輪制動力與動力輸出，修正轉向軌跡，減少甩尾或側翻風險。

用戶在實際體驗中，配備雙腔空氣懸掛+電磁感應懸掛的車型，在麋鹿測試等極限場景下，車身側傾幅度更小，方向盤轉向反饋更線性，駕駛員可更精準地控制車輛軌跡，降低失控概率；后驅車型則憑借靈活的動力輸出特性，在變道時擁有更敏捷的響應，滿足不同駕駛習慣用戶的需求。此外，前后通風盤式制動的全系標配，確保連續多次緊急制動后仍能保持穩定的制動效能，進一步提升極限工況下的安全性。

整體而言，極氪001通過車身剛性、底盤技術、動力分配與穩定系統的協同優化，構建了覆蓋不同配置版本的麋鹿測試性能體系。從基礎版的均衡設定到高端版的進階配置，既兌現了“獵裝轎跑”的性能定位，又通過智能技術與安全系統的結合，讓純電車型在極限操控場景中具備可靠表現，為用戶提供兼具駕駛樂趣與安全保障的體驗。