從動力匹配角度看，捷途旅行者哪款車型性價比最為突出？

從動力匹配角度看，捷途旅行者2024款2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版性價比最為突出。這款指導價17.59萬元的車型，搭載的2.0T L4發動機可輸出254馬力與390N·m峰值扭矩，1750rpm即可爆發最大扭矩的特性，配合濕式雙離合變速箱，既保證了城市通勤時的換擋平順性，又能在輕度越野場景下提供充沛低扭；其前置四驅系統搭配中央差速器鎖止、蠕行模式及4種地形模式，加上28°接近角/離去角與220mm最小離地間隙，通過性足以應對非鋪裝路面與陡坡。更關鍵的是，它在2.0T四驅車型中實現了WLTC綜合油耗8.83L/100km的優秀控制，同時標配L2級駕駛輔助、540度全景影像等核心配置，相比同動力的2025款銀龍之翼Air（21.49萬）與2026款XWD悅野（19.19萬），價格分別低3.9萬與1.6萬，僅缺失座椅按摩等非核心舒適配置，動力與越野硬件完全一致，精準契合家庭用戶“城市代步+周末輕越野”的多元化需求，將務實價格與全面能力平衡得恰到好處。

若從預算分層角度延伸，捷途旅行者的動力匹配體系還覆蓋了不同用戶的需求場景。1.5T車型如2025款與2026款1.5TD DCT兩驅探索版，指導價均為13.99萬元，搭載135kW的1.5T發動機與濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.35L/100km，動力輸出平順且燃油經濟性突出，適合以城市通勤為主、對越野需求較低的家庭用戶。其核心越野配置包含28°接近角、28°-30°離去角及220mm最小離地間隙，偶爾應對鄉村土路等簡單非鋪裝路面也能勝任，是入門級的務實選擇。

而對于追求更強越野配置的用戶，2026款2.0TD DCT XWD悅野版雖指導價19.19萬元，比穿越PRO娛樂版高1.6萬，但新增了5種地形模式與準拖掛功能，接近角與離去角提升至28°/30°，進一步強化了戶外場景的適應性；不過從動力匹配的性價比來看，其核心的2.0T發動機、濕式雙離合變速箱及四驅系統與穿越PRO娛樂版完全一致，差價主要體現在非動力類配置上，因此穿越PRO娛樂版仍更貼合多數用戶的“剛需型”選擇。

從全系動力布局的邏輯來看，捷途旅行者的性價比分層十分清晰：1.5T車型主打入門代步的經濟性，2.0T四驅車型則聚焦越野與動力的平衡，而2024款穿越PRO娛樂版恰好處于“動力夠用、越野實用、配置均衡”的黃金平衡點。它依托奇瑞成熟的2.0T發動機技術，在保證動力可靠性的同時，通過合理的配置取舍控制成本，既避免了入門款動力不足的短板，又不像高配車型那樣為非核心配置支付溢價，真正實現了“花合適的錢，買夠用的能力”。

綜合來看，捷途旅行者各車型的動力匹配均圍繞用戶場景設計，而2024款2.0TD DCT四驅穿越PRO娛樂版憑借動力、油耗與越野配置的精準平衡，成為了動力匹配角度下性價比的突出代表。它以務實的定價覆蓋了家庭用戶多元化的出行需求，既滿足日常通勤的平順與經濟，又能支撐周末戶外的輕度探索，將“旅行+”的產品定位落到了實處，也為同價位硬派SUV的動力匹配提供了參考范本。