09年捷達的排放標準是國幾？

2009年出廠的捷達車型，其新車設定的尾氣排放標準為國三標準。這一標準是當時國家針對汽車尾氣排放制定的第三階段要求，相當于歐洲Ⅲ號排放標準，核心是對尾氣中污染物含量進行嚴格限制，同時要求新車必須加裝車載自診斷系統（OBD）以實時監控排放狀態。從政策背景來看，2008年7月1日起國內所有最大總質量≤3500kg的汽車已全面實施國三標準，且國二標準車型的銷售過渡期僅持續至2008年底，因此2009年出廠的捷達作為合規新車，自然符合國三排放要求，這一標準也為后續更嚴格的排放法規落地奠定了基礎。

要確認車輛的具體排放標準，除了參考出廠設定，還可以通過多種官方渠道核實。車主可攜帶機動車登記證前往當地車管所查詢詳細信息，或登錄機動車環保網輸入車輛識別碼獲取準確數據；此外，車輛年檢時發放的環保標志上也會明確標注排放等級，這些方式都能確保信息的權威性與準確性。汽車排放標準的核心是限制尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物及顆粒物等有害物質，這些污染物在0.3至2米的人體呼吸范圍內易對健康造成威脅，因此從環保部門到汽車制造商，都在持續推進排放技術升級以應對污染挑戰。

2009款捷達作為該時期的主流家用轎車，在動力與空間設計上也貼合了家庭用戶需求。以其中的ATF 1.6自動版為例，車身尺寸為4416mm×1668mm×1438mm，采用前驅布局與5擋手動變速器，百公里綜合油耗7.7升，兼顧了燃油經濟性與日常代步需求；4門5座的轎車結構搭配137mm的最小離地間隙，既保證了城市通行的靈活性，又能應對輕度非鋪裝路面；660升的后備箱容積更是滿足了家庭長途出行或日常儲物的空間需求，展現出實用主義的產品定位。

從行業發展脈絡來看，2009年處于國三標準全面實施的初期階段，而捷達等車型的合規表現，反映了當時汽車產業對環保法規的快速響應。隨著排放要求的逐步升級，后續車型在動力系統、排放控制技術上不斷迭代，但09款捷達所代表的國三標準，既是當時環保與技術平衡的產物，也為消費者提供了兼顧實用性與合規性的選擇，其穩定的市場表現也印證了該車型在那個時期的產品競爭力。