高速行駛時理想L6車主實測的真實油耗是多少？

理想L6車主高速實測的真實油耗因巡航速度、負載狀態及駕駛模式等因素存在差異，多數場景下集中在6.6L至10L/100km區間。

參考許廣高速河南到廣東路段的實測數據，若采用105km/h的NOA巡航（官方推薦安全經濟速度），全程以油電混動模式保電行駛，綜合油耗可低至6.6L/100km，一箱油最遠能覆蓋800km左右；當巡航速度提升至120km/h時，不同車主的實測油耗有所不同，部分用戶表顯油耗約8L/100km，實際加油計算則在7.6L至8L/100km之間；若處于饋電狀態且滿載、開啟座椅加熱與空調等負荷場景，油耗會進一步上升至9L至10L/100km。

作為一款定位家庭用戶的增程式中大型SUV，理想L6的油耗表現與其“可油可電”的技術路線相契合：油電混動模式能在高速場景下平衡能耗與續航，配合NOA輔助駕駛可維持經濟巡航速度；而增程式架構既解決了純電車型的長途補能焦慮，又能通過保電策略避免饋電狀態下油耗過高。此外，其60L油箱與182km純電續航的組合，也為高速長途出行提供了充足的續航保障，再加上雙叉臂+五連桿的獨立懸掛與軟硬調節功能，高速行駛的穩定性與舒適性進一步提升了長途出行體驗。

參考許廣高速河南到廣東路段的實測數據，若采用105km/h的NOA巡航（官方推薦安全經濟速度），全程以油電混動模式保電行駛，綜合油耗可低至6.6L/100km，一箱油最遠能覆蓋800km左右；當巡航速度提升至120km/h時，不同車主的實測油耗有所不同，部分用戶表顯油耗約8L/100km，實際加油計算則在7.6L至8L/100km之間；若處于饋電狀態且滿載、開啟座椅加熱與空調等負荷場景，油耗會進一步上升至9L至10L/100km。

作為一款定位家庭用戶的增程式中大型SUV，理想L6的油耗表現與其“可油可電”的技術路線相契合：油電混動模式能在高速場景下平衡能耗與續航，配合NOA輔助駕駛可維持經濟巡航速度；而增程式架構既解決了純電車型的長途補能焦慮，又能通過保電策略避免饋電狀態下油耗過高。此外，其60L油箱與182km純電續航的組合，也為高速長途出行提供了充足的續航保障，再加上雙叉臂+五連桿的獨立懸掛與軟硬調節功能，高速行駛的穩定性與舒適性進一步提升了長途出行體驗。

從用戶實際反饋來看，理想L6的油耗表現符合多數家庭用戶的預期：日常市區通勤可純電行駛，成本更低；高速長途則通過油電切換兼顧效率與續航，即便是120km/h的巡航速度，7.6L至8L/100km的油耗在中大型SUV中也處于合理區間。同時，理想超充網絡的覆蓋也為補能提供了便利，進一步降低了長途出行的焦慮。

綜合來看，理想L6的高速油耗表現與車輛定位、技術路線高度匹配，既滿足了家庭用戶對長續航的需求，又通過智能駕駛與舒適配置提升了出行體驗，其油耗數據在同級別增程式車型中具有競爭力，也體現了品牌對家庭用戶需求的精準把握。