深藍 S05 的續航里程實際表現與官方宣稱的有多大差距？

深藍S05的實際續航里程與官方宣稱的差距較小，在同級別車型中表現務實可靠。以620Ultra純電版為例，其CLTC工況下官方續航為620公里，常溫環境下綜合續航達成率高達95%，日常城市使用即便開啟音樂、空調等功能，實際續航也能穩定在550公里以上；長途場景中，用戶實測全程480公里無需中途補能，續航掉電比例穩當。低溫環境下，得益于熱泵空調系統與電池預加熱/液冷技術，電池能量保持率仍達80%以上，有效控制了冬季續航衰減。同時，該車型12.3-12.7kWh/100km的低電耗表現，進一步縮小了實際續航與官方標稱的差距，結合11.69萬-14.99萬的價格區間及標配的L2級輔助駕駛、五連桿懸掛等越級配置，在續航實用性與性價比上形成了雙重優勢。

從具體場景的實測數據來看，深藍S05的續航表現進一步印證了其務實性。以620Ultra純電版為例，日常通勤場景下表顯續航580公里時，實際行駛550公里完全足夠，掉電比例穩定在合理范圍；高速路段以相似車速行駛時，每跑100公里表顯掉電約110公里，符合純電車型高速能耗的普遍規律，但整體衰減幅度仍優于同級別不少車型。充電性能方面，官方宣稱的30%-80%快充15分鐘，實際測試僅需16分鐘，幾乎與標稱一致，這得益于其標配的電池預加熱與液冷系統，能在不同溫度環境下維持電池的穩定狀態，保障補能效率。

除了純電車型，深藍S05的增程版本同樣在續航可靠性上表現突出。增程車型CLTC純電續航200公里，綜合續航可達1234公里，WLTC純電續航155公里，綜合油耗低至0.81L/100km。實際使用中，純電模式下城市路況的實際續航接近官方標稱的200公里，虧電狀態下油耗約5L/100km，既能滿足日常短途純電出行的經濟性，又能通過增程系統解決長途續航焦慮，適配不同用戶的補能場景需求。

在技術層面，深藍S05通過多重配置保障了續航的穩定性。全系標配的熱泵空調系統，在冬季低溫環境下能有效降低電池能耗，相比傳統PTC加熱，可將冬季續航衰減控制在20%-25%以內，優于無熱泵車型30%以上的衰減水平；后置后驅的動力布局搭配前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，不僅提升了操控穩定性，也在一定程度上優化了能耗表現。此外，12.3-12.7kWh/100km的低電耗，結合4620×1900×1600mm的車身尺寸與2880mm的軸距帶來的寬敞空間，實現了續航與實用性的平衡。

整體而言，深藍S05無論是純電還是增程版本，其實際續航與官方宣稱的差距都處于同級別較小水平。這背后是低電耗技術、熱泵空調、電池溫控系統等多重配置的支撐，加上務實的續航標定策略，讓用戶在日常使用中能獲得接近官方數據的續航體驗。同時，“科技平權”理念下的越級配置，如全系標配的L2級輔助駕駛、五連桿懸掛等，進一步提升了產品的綜合競爭力，為用戶提供了兼具續航可靠性與性價比的選擇。