東風(fēng)日產(chǎn)Altima的安全配置都有哪些亮點(diǎn)？

東風(fēng)日產(chǎn)Altima（天籟）的安全配置亮點(diǎn)在于從主動預(yù)防、被動防護(hù)到制動性能的全維度覆蓋，以智能科技與扎實(shí)結(jié)構(gòu)為駕乘者筑牢安全防線。主動安全層面，全系標(biāo)配的ProPILOT超智駕L2級輔助系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航，搭配NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)中的預(yù)碰撞智能剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，能實(shí)時(shí)感知路況風(fēng)險(xiǎn)并主動干預(yù)；被動防護(hù)上，采用Zonbody車身結(jié)構(gòu)與980MPa超級鋼增強(qiáng)設(shè)計(jì)，配合前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等豐富氣囊組合，可有效分散碰撞沖擊力；制動系統(tǒng)則搭載日產(chǎn)專利High-μ超高摩擦力剎車裝置，解決連續(xù)剎車熱衰減問題，再加上ABS+EBD等系統(tǒng)的協(xié)同，進(jìn)一步提升緊急制動時(shí)的操控穩(wěn)定性，整體安全配置兼顧智能預(yù)警與物理防護(hù)，為日常出行提供多場景的可靠保障。

在主動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，Altima還搭載了IFCW超視距碰撞防護(hù)技術(shù)與IDA疲勞智能預(yù)警功能，前者能通過車頭傳感器監(jiān)測前方兩輛車的行駛狀態(tài)，提前預(yù)判潛在追尾風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出警報(bào)；后者則基于方向盤操作頻率、車輛行駛軌跡等數(shù)據(jù)，識別駕駛員疲勞狀態(tài)并及時(shí)提醒，從更前置的維度降低長途駕駛的安全隱患。同時(shí)，BSW變道盲區(qū)預(yù)警與CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)形成“前后盲區(qū)防護(hù)網(wǎng)”：變道時(shí)，外后視鏡指示燈會閃爍提醒側(cè)后方來車；倒車入庫時(shí)，若側(cè)后方有車輛或行人接近，系統(tǒng)會通過蜂鳴器與儀表盤提示，配合全景影像功能，讓低速場景下的操作更安心。

被動防護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更注重“剛?cè)岵?jì)”。Zonbody車身采用高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼材組合，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用980MPa超級鋼，占比達(dá)車身結(jié)構(gòu)的25%以上；多通道沖擊力分散設(shè)計(jì)能將碰撞能量導(dǎo)向車身底部與側(cè)面，減少乘員艙的變形量。安全氣囊配置上，第七代天籟全系標(biāo)配10安全氣囊，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、座椅前后輔助氣簾及膝部氣囊，形成覆蓋前后排的“氣囊屏障”，即便是2.0L舒適版也配備6氣囊，確保不同配置車型的基礎(chǔ)防護(hù)能力。

制動與動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同進(jìn)一步強(qiáng)化行駛安全。除了High-μ超高摩擦力剎車裝置，全系標(biāo)配的剎車優(yōu)先系統(tǒng)能在油門與剎車同時(shí)踩下時(shí)，優(yōu)先執(zhí)行制動指令；ABS防抱死制動系統(tǒng)與EBD電子制動力分配系統(tǒng)配合，緊急制動時(shí)可避免車輪抱死，讓駕駛員保持轉(zhuǎn)向操控權(quán)；VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)則能在濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，調(diào)整車輪扭矩分配，防止車輛側(cè)滑或失控。此外，胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力，自動駐車與陡坡緩降系統(tǒng)則提升了坡道行駛的便利性與安全性。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)Altima的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過主動預(yù)警、被動緩沖、制動強(qiáng)化與動態(tài)穩(wěn)定的全鏈條設(shè)計(jì)，構(gòu)建起覆蓋高速巡航、城市通勤、低速泊車等多場景的安全體系。從智能科技對風(fēng)險(xiǎn)的前置干預(yù)，到物理結(jié)構(gòu)對碰撞的有效抵御，再到制動系統(tǒng)的可靠響應(yīng)，每一項(xiàng)配置都圍繞“降低事故概率、減輕碰撞傷害”的核心目標(biāo)，為駕乘者提供從預(yù)防到防護(hù)的全方位安全保障。