美國進口車關稅在全球范圍內處于什么水平？

美國進口車關稅在全球范圍內處于中高水平。

一般來說，美國對進口乘用車的關稅稅率是 2.5%，但對產自中國大陸的乘用車另外征收 25%的懲罰性關稅，所以中國汽車向美國出口總共要繳納 27.5%的關稅。

在 2018 年，國務院關稅稅則委員會發布公告，對原產于美國的部分進口商品加征關稅，這使得原產于美國的進口乘用車關稅曾達到 65%。

進口車的價格主要由到岸價格、關稅、消費稅、增值稅以及經銷商費用構成。比如以國內售價 13.98 萬元的秦 PLUS EV 510km 領先型為例，出口退稅后的 FOB 價是 12.37 萬元，運費、保險費和兩頭清關費大概 6000 元，美國到岸價是 14 萬元，加上常規關稅和懲罰性關稅，完稅價是 17.85 萬元，預留出經銷商合理利潤和售后索賠費用，定價 22 萬元，也就是 3 萬美元，這個價格在美國極具競爭力。

像現代 IONIQ 58 度電池版本起售價是 4.165 萬美元，跟比亞迪秦 PLUS EV 相比，完全沒有競爭力。

美國的懲罰性關稅對極具性價比的中國汽車基本沒有作用。

美國進口車關稅不是固定的，會受到車型、品牌、原產地等諸多因素影響。想了解準確信息，可咨詢美國海關總署工作人員或訪問其官網。