大眾新款速騰的動(dòng)力性能較前款有何改變？

大眾新款速騰的動(dòng)力性能較前款實(shí)現(xiàn)了從“夠用”到“優(yōu)享”的跨越，核心體現(xiàn)在動(dòng)力規(guī)格、燃油效率與駕駛體驗(yàn)的多維度升級(jí)。新款車型以1.5T EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代前代1.2T/1.4T動(dòng)力組合，其中2026款搭載的EA211-DYZ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)160馬力、最大扭矩250牛·米，較老款1.2T車型馬力提升44Ps、扭矩增加50N·m，0-100km/h加速快3秒至8.8秒，80-120km/h中段加速僅需5.2秒，徹底解決小排量渦輪高速乏力的痛點(diǎn)；同時(shí)通過米勒循環(huán)、VTG可變截面渦輪等技術(shù)優(yōu)化，2026款WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，較2025款1.5T車型降低約0.3L，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2026款升級(jí)為電子式懷擋換擋，配合新增的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、個(gè)性化駕駛模式，不僅解放中控空間提升操作便捷性，更能適配城市通勤、高速巡航等多元場(chǎng)景，讓動(dòng)力輸出與駕駛需求更精準(zhǔn)匹配。

從技術(shù)迭代的角度看，新款速騰的動(dòng)力升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)家族的系統(tǒng)性優(yōu)化。2026款搭載的EA211-DYZ發(fā)動(dòng)機(jī)，在延續(xù)1.5T機(jī)型118kW最大功率的基礎(chǔ)上，通過米勒循環(huán)技術(shù)降低了泵氣損失，配合350Bar高壓噴油系統(tǒng)與中置式可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓燃油燃燒更充分，這也是其油耗較2025款1.5T車型降低約5%的核心原因。同時(shí)，VTG可變截面渦輪的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，較老款1.4T機(jī)型提前300rpm，低速起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，城市擁堵路段跟車或起步加速時(shí)，無需深踩油門就能獲得充足的動(dòng)力輸出。

傳動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)化進(jìn)一步放大了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。2026款將傳統(tǒng)機(jī)械擋把升級(jí)為電子式懷擋，換擋行程更短且操作更精準(zhǔn)，配合優(yōu)化后的7速濕式雙離合變速箱，升擋平順性與降擋響應(yīng)速度均有提升。實(shí)際駕駛中，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路段的急加速超車，變速箱都能快速理解駕駛意圖，避免了前代車型偶發(fā)的換擋頓挫問題。新增的個(gè)性化駕駛模式則允許用戶根據(jù)偏好調(diào)整動(dòng)力輸出特性，比如在經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行以降低油耗；而在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)延遲升擋時(shí)機(jī)，讓動(dòng)力持續(xù)輸出，滿足駕駛樂趣需求。

用戶體驗(yàn)層面，新款速騰的動(dòng)力升級(jí)還體現(xiàn)在使用成本與場(chǎng)景適配性上。2026款1.5T車型支持92號(hào)汽油，相比部分需加95號(hào)汽油的同級(jí)車型，長(zhǎng)期使用成本更低；WLTC綜合油耗5.49L/100km的表現(xiàn)，結(jié)合50L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約900公里，大幅減少了長(zhǎng)途出行的加油頻率。同時(shí)，1.5T動(dòng)力的全面普及讓入門車型的動(dòng)力門檻顯著提升，2026款1.5T時(shí)尚型起售價(jià)14.79萬元，較2025款1.5T飛越版降低0.2萬元，讓更多用戶能以更親民的價(jià)格享受到1.5T的動(dòng)力體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性價(jià)比。

整體而言，新款速騰的動(dòng)力升級(jí)是“性能、效率、體驗(yàn)”三者的平衡統(tǒng)一。通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的迭代與傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，既解決了前代車型動(dòng)力不足、油耗偏高的痛點(diǎn)，又通過懷擋設(shè)計(jì)與多駕駛模式擴(kuò)展了使用場(chǎng)景，讓家用轎車的動(dòng)力性能不再局限于“夠用”，而是向“精準(zhǔn)適配用戶需求”的方向邁進(jìn)。這種升級(jí)不僅延續(xù)了大眾品牌在動(dòng)力總成上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也讓速騰在緊湊型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。