奇瑞新能源車型銷量增長勢頭如何？

奇瑞新能源車型銷量正以強勁且穩(wěn)健的勢頭持續(xù)攀升，無論是單月表現(xiàn)還是累計成績均位居行業(yè)前列。從2025年數(shù)據(jù)來看，11月單月銷量達116794輛，同比增長50.1%并創(chuàng)下歷史新高，實現(xiàn)環(huán)比“四連漲”；1-11月累計銷量814685輛，同比增長69.4%，年內(nèi)首次跨越80萬輛大關(guān)。這一增長并非偶然，既得益于旗下各品牌爆款車型的全面發(fā)力——風云A9L連續(xù)四月交付破萬、風云T11上市24小時大定超3.8萬輛、縱橫G700上市首日大定1.5萬輛、iCAR V23穩(wěn)居方盒子細分市場榜首、星途ET5上市3小時鎖單5000臺，也依托于多路徑技術(shù)研發(fā)體系的堅實支撐，其混動專用發(fā)動機多次斬獲“中國心”十佳發(fā)動機榮譽，彰顯了技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，為銷量增長注入了持續(xù)動能。

回溯2025年前三季度，奇瑞新能源的增長曲線同樣亮眼。9月單月銷量91590輛，同比增長55.4%；1-9月累計銷量587545輛，同比增長77.1%，規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前五。這一階段的增長，既延續(xù)了爆款車型的市場號召力，也展現(xiàn)了新興品牌的強勁潛力。旗下純電品牌iCAR當月銷量10734輛，同比增長107%，2025年累計銷量66630輛，同比增長56%；高端品牌智界當月銷量7882輛，同比增長213%，累計銷量57777輛，同比增長170%，兩大品牌的快速崛起，為奇瑞新能源的市場版圖拓展了新的維度。

具體到車型層面，各細分市場均有明星產(chǎn)品支撐。風云A9L自7月上市后，憑借精準的市場定位和產(chǎn)品力，連續(xù)兩個月交付突破1萬輛；捷途山海L7 PLUS上市首月即熱銷9512輛，迅速站穩(wěn)混動SUV市場；縱橫G700開啟全球預售100小時內(nèi)訂單破萬，智界新款車型上市44天大定超3.8萬輛，多款車型的熱銷，形成了覆蓋不同價格帶、不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣，有效捕捉了多元化的市場需求。

技術(shù)層面的持續(xù)深耕，是奇瑞新能源銷量增長的核心底氣。其堅持混動、增程、純電、氫能多路徑協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建了覆蓋全能源形式的技術(shù)矩陣，核心技術(shù)如鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機等，多次獲得行業(yè)權(quán)威認可。縱橫G700搭載的鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發(fā)動機，成功入選“中國心”2025年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選，這是奇瑞累計第12次獲此榮譽，充分體現(xiàn)了其在動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，為產(chǎn)品的市場競爭力提供了堅實保障。

從單月新高到累計突破，從爆款頻出到技術(shù)引領(lǐng)，奇瑞新能源的增長態(tài)勢，是產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)與市場策略協(xié)同作用的結(jié)果。各品牌的差異化發(fā)展，既鞏固了傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，也開辟了新的增長空間；技術(shù)層面的多路徑探索，則為長期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。未來，隨著產(chǎn)品矩陣的進一步完善和技術(shù)的持續(xù)迭代，奇瑞新能源有望在新能源賽道上繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多動力。